【头部财经】在全球汽车行业，固态电池的“热风”正愈演愈烈。多家车企和供应商纷纷宣布固态电池的量产计划，其中上汽集团和广汽集团尤为引人关注。据上汽集团透露，他们计划于2026年实现全固态电池的量产，并预计在2027年完成装车量产交付。与此同时，广汽集团也发布了类似的消息，预计在2026年实现全固态电池的量产装车。

全固态电池之所以备受瞩目，主要源于其显著的性能优势。固态电池以其固态电解质传导锂离子的特性，从根本上消除了液态锂电池中电解液易燃易爆的安全隐患。此外，固态电池的能量密度更高，意味着电动汽车的续航里程将大幅提升。上汽清陶总经理李峥表示，全固态电池领域已形成一个新的竞争局面，谁能够真正率先量产，谁就会占据新的主导权。

据国盛证券预测，全球固态电池市场将迎来快速增长。到2025年，全球固态电池需求量预计将达到17.3吉瓦时，而到2030年，这一数字有望超过200吉瓦时，年复合增长率高达65.8%。这一预测进一步验证了固态电池市场的巨大潜力。

然而，从实验室样品到量产阶段，全固态电池仍面临诸多挑战。上汽集团针对固态电池规划了“三步走”战略，逐步降低电池的液含量，直至实现全固态电池的量产。目前，固态电池的工艺还不成熟，废品率较高。因此，各车企和供应商需要不断攻克技术难点，提升制造能力稳定性，以确保固态电池的顺利量产。

固态电池的发展不仅将提升电动汽车的性能和安全性，还将大幅降低电池成本。据李峥介绍，全固态电池的成本有望实现40%的降幅。这将进一步推动电动汽车的普及和市场竞争格局的变化。

固态电池的量产还需要一定时间，但各车企和供应商已经纷纷布局，抢占市场先机。随着技术的不断进步和成本的降低，固态电池有望成为未来电动汽车的主流选择，为整个行业带来颠覆性的变革。