开头我就想说：其实标致508L这款车真挺不错的。要动力有动力、要操控有操控，外观设计也没得挑，至少开出去一眼就能让人认出这是台法系品牌的B级轿车。内饰更不用多说了，看上去就给人感觉具有非常天马行空的想象力，也就法国人能设计出这样的内饰氛围。

可即便如此，这样一台在你、我、消费者眼中都还不错的法系“好车”，却始终在每月销量数据上都只有几百台进账。所以至此也就不禁让人想问：标致508L的问题到底出在哪呢？为何国人嘴上都说这车好，但就是不愿去买它？今天我就想跟大家来探讨一下这款车型。

首先，要说标致508L的价格贵，原先指导价16.37-20.77万元的新车，眼下在很多地区的终端优惠也已经能够达到2万元。那这也就意味着，指导价16.37万元的标致508L最低配，其实现在只需14.37万元的价格便能够买到，看起来也还是比以前要便宜一些了的。

不过，2万元的优惠对于标致508L和想买它的消费者来说，也确实是吸引力小了那么一些。要知道，现在的中型车市场里，可是有着最低仅10万出头的别克君威、雪佛兰迈锐宝XL；12万多的本田雅阁；13万多的天籁、迈腾、帕萨特、凯美瑞，也正是因为这些曾经的主流中型车都纷纷依靠降价来抢市场，才使得标致508L的生存空间被进一步地挤压。

换句话说：既然现在主流的合资中型车也已经很便宜了，那我消费者干嘛还要追求个性，冒着车辆在后期会有质量问题的风险，去选你这款所谓的小众好车呢？难道，就图你那所谓的法式设计、优秀的底盘操控？所以说，在中型车市场里选择越来越多，大家已经“卷”得连裤衩子都快要掉光了的时候，标致508L想要有好的销量数据自然也就更难上加难了。

其次，新款标致508L的外观虽然足够地个性，但中期改款之后的新车在视觉效果上也总给人一种“杀马特”的既视感。

新款508L

老款508L

针对这种感觉，我不知道是因为我个人年龄大了所导致的审美上无法接受，还是因为这车它中期改款之后确确实实是变丑了。反正，对于标致品牌如今这一新的家族式前脸，我个人是持保留意见的。在这里也想问问大家，你们觉得新款标致508L的外观设计好看吗？跟老款508L相比，谁会更好看？欢迎在评论区里留下你的见解。

最后，已经中期改款了的标致508L全系都是标配的1.8T发动机，而如此一来，新车最大功率也从原先的170马力变成了现在的211马力，最大扭矩从250牛·米变成300牛·米，传动更是匹配的8挡手自一体变速箱，妥妥的德系豪华车型才会有的三大件配置。

从硬件参数上来看，作为一款如今售价仅在14万多起步的中型轿车，这样的配比放以前显然没有任何问题。可眼下的现状是，眼下消费者都在争相购买新能源车，那你标致508L的1.8T+8AT即使再好，它油耗能比插混车型更低、加速能比纯电车型还快吗？显然，这些都是标致508L所不擅长的，但它又不肯彻底豁出去地降价，所以，滞销也就成为一件必然的事了。

总之，在我看来，标致508L肯定是一款好车，但在这年头里，车好有什么用呢？消费者还有更多想去买的新能源车以及那些更主流的合资中型车可以选，因此说到底，不是标致508L不好，而是当下的市场环境和用户对于车型的需求变了。只要能够理解这些，你也许就会明白，为啥标致508L并没有无底线地去进行降价了。因为，即使降得再多，消费者也还是会觉得贵呀，这就是人性，难道不是吗？评论区里留言说说，咱们一起来交流探讨下。（文/ 大卓）

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