市场概述：6月，虽然车市的零售与批发双双走跌，但新能源市场则依旧强势，零售和批发销量分别同比增长28.6%和29.0%，销量分别来到了85.6万辆、98.2万辆。同时，由于燃油车大幅下滑，使得本月新能源渗透率分别达到48.4%（零售）和45.3%（批发），均刷新最高纪录。

无疑，新能源车整体走俏离不开插混和增程的支持。

插混在本月继续成为新能源乃至整体乘用车市场增长的最大动力，保持超过50%增幅，上半年共计创造约70万辆的新增量。值得注意的是，这其中增程也出了不小的力。6月增程同比增长113%至11.6万辆，相当于同比增加约6万辆，几乎是纯电的2倍。

从本月插混（含增程）销量榜单来看，比亚迪继续强势霸榜，从秦PLUS DM-i到海豹 DM-i，6月插混车型排行榜前30中有10款都是比亚迪旗下的车型，它们涵盖了SUV、轿车等各个细分市场。当笔者写完这篇点评时，不禁感叹：到底哪个市场没有比亚迪？

除了比亚迪外，理想和问界也是这一榜单上的主要话事人。其中，理想L6更是一举成为销量榜首，而像理想L7/理想L8/理想L9都成功上榜，用自身表现证明，带油箱是真好卖。

当然了，这一榜单也少不了问界的参与，问界M7/问界M9/问界M5也都成功上榜，似乎盯准了理想，当然了，更是盯准了整个插混和增程市场。另外，吉利、长安、长城和奇瑞也“吃掉”不少销量，虽然比不上上述三家那般恐怖，但也在一定程度上领跑了插混市场。

与此同时，纵观这份榜单，一眼望去都是自主品牌相关厂商的车型，显然这不只是比亚迪、理想和问界的胜利，更是自主品牌的胜利，是中国汽车弯道超车时留下的一抹潇洒。