撰文 / 牛一龙

编辑 / 黄大路

设计 / 赵永顺

从9时年中工作会、安保会、全委会、考评会一直开到17:30结束的警示会，东风汽车集团有限公司（简称东风公司）相关领导和（神龙汽车有限公司（简称神龙汽车）领导都没有停下来。

7月15日，中国汽车工业第71个生日这天，连轴开了5个重要大会的东风公司领导，又用20分钟，在约17:50赶到神龙公司宣布其领导班子调整。

东风公司党委常委、副总经理、神龙公司董事长张祖同出席会议。

东风公司党委组织部部长郑红艺宣布了神龙公司领导班子成员调整决定：

陈彬不再担任神龙汽车有限公司总经理职务；

推荐宋汉明兼任神龙汽车有限公司总经理。

相关职务任免，按有关规定办理。

张祖同强调，神龙公司全体干部员工，要在以宋汉明为首的领导班子带领下，继续发扬艰苦奋斗的精神，继续保持克难奋进的韧劲，继续鼓足敢打硬仗的勇气，继续坚定能打胜仗的信心，为神龙事业发展而不懈奋斗。

张祖同表示，宋汉明同志政治素质高，既懂党建又懂经营，驾驭全局工作能力强，考虑问题系统全面，推动工作细致严谨，善于发现问题、解决问题。

集团将一如既往地重视和支持神龙的发展，神龙的领导班子要始终不渝地贯彻落实双方股东战略，加强与东风自主事业板块的协同，加快推动电动化转型，完善海外营销体系建设。

宋汉明表示，神龙公司距离实现股东确立的战略转型目标越来越近，责任也越来越重，将和班子成员一起，团结带领全体干部员工坚定信心，继续发扬神龙人的血性、狼性、韧性，拧成一股绳，奋力推动神龙战略转型高质量落地。

一纸调令，于7月11日将神龙汽车总经理陈彬送到第一汽车集团有限公司（简称中国一汽）党委常委、副总经理的高位，也给这家成立于1992年的中国最早车企提出一个现实问题：

谁可以接棒陈彬？

正如神龙汽车命运多舛，其总经理或中方执行副总经理（中方总经理）人选不好选。因为，历史表明，这个岗位不好干：

从首任中方（执行）副总经理的意外离职，第二任总经理的临危接手，第三任总经理的卧薪尝胆，第四任总经理的意气风发，第五任第六任总经理（执行副总经理）的滑向悬崖，再到第七任总经理的力挽狂澜，现在到第八任总经理，可谓风雨交加。

谁是神龙汽车的救世主？

从新世纪24年的发展情况看，神龙没有救世主，发展还是靠自己，靠一支敢打硬仗和恶战的顽强战队，而这只队伍的将领至关重要，决定这个团队能否克难奋进、走向胜利。

现在，谁将是神龙战队的主将？

从7月15日下午下班后临时召开的神龙汽车干部大会获悉，神龙汽车党委书记、纪委书记、工会主席宋汉明，正式接任，成为神龙汽车总经理。

三个月前，4月9日召开的神龙汽车干部大会上，神龙汽车纪委书记宋汉明升为党委书记兼纪委书记、工会主席候选人，神龙汽车营销中心党委书记、总经理李旸和神龙汽车采购部部长陈珂被提名为神龙汽车副总经理。而神龙汽车党委副书记 、工会主席周巍已调任东风公司工会副主席。

神龙汽车总经理的热门人选宋汉明，1970年12月出生，湖北荆门人，1996年7月毕业于江西财经大学财政税务系国有资产管理专门化专业、经济法系经济法专业，拥有经济学和法学双学士，1996年7月起东风公司、东风商用车、东风汽车有限公司、神龙汽车等从事经营计划、党建党群工作，曾任东风商用车公司事业计划部事业规划首席师、副部长、部长。

1996年7月，宋汉明大学毕业进入东风汽车公司（东风汽车集团有限公司的前身，简称东风公司）经营规划部成为一名综合计划员；1999年6月，任东风载重车公司生产经营部经营计划科综合计划员、副科长。

当时的东风载重车公司，在十堰基地几乎是小一号的东风公司，除了不包括东风实业公司、东风农用车公司外，不仅包括后来的东风商用车公司，还包括东风零部件、东风装备、十堰管理部等单位。这对刚刚成为一名副科级干部的宋汉明是一种锻炼。

等到2003年7月东风与日产组建东风汽车有限公司成立东风商用车公司后，宋汉明已经成长为东风商用车公司事业计划部事业计划科科长，是该部主要业务骨干，他负责公司大的事业规划、部门业务制定以及公司和各专业厂协调，还要适应东风与日产合资管理方式对接等，可谓千头万绪。

为此，宋汉明努力做了很多工作，经常加班加点，成为东风商用车公司的学习标兵。

“他业务精、待人平和、谦虚、乐意相互帮助。”时任东风商用车公司党委工作部部长、机关党委书记的任建设回忆说，他还对商用车机关内部职责、职能及各部门协调支持较大，“素质很高”。

2019年7月起，宋汉明调任东风新疆汽车有限公司党委书记、纪委书记、工会主席；2021年5月起，调任神龙汽车纪委书记、首席合规官，参与了神龙汽车疫情后复兴与振兴行动。

从宋汉明28年的工作履历看，虽然近五年主要从事党建和工会工作，但他是一位从事经营管理的行家里手，有23年从事企业生产经营业务工作，且在神龙汽车工作3年多协助和参与企业战略与计划推进工作。

“宋汉明表现很好。我也希望新班子能带领神龙公司走向辉煌。”一位当年曾考察过宋汉明并关注他职业生涯的老东风组织部干部如是说。

从4月9日，时任东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙汽车总经理陈彬卸任神龙汽车党委书记——配强班子、加速推进全新战略的转型落地开始，东风公司似乎就在有意“着力锻造堪当重任的干部人才队伍”。

出席当时这三位重要干部任命的东风公司党委常委、副总经理兼神龙汽车董事长张祖同表示，要发挥好领导班子整体功能，高质量推动神龙公司新战略落实落地。

从陈彬升任中国一汽党委常委、副总经理，周巍升任东风公司工会副主席，到宋汉明从神龙公司纪委书记提拔为党委书记、纪委书记、工会主席——成为总经理，再到陈珂、李旸提拔为神龙公司副总经理来看，神龙汽车同时有多名干部得到东风公司和中央组织部、国务院国资委提拔重用。

这是对神龙汽车过去四年复兴战役的认可，也是对东风公司2023年10月笃定的“神龙造全球销”新战略的肯定。

如今，“向死而生、艰苦奋斗、行胜于言”的危机感，驱动神龙人把“以客户为中心”植入内心和言行，利他主义和长期主义的价值观，驱使他们在生产经营中要为产业链相关方创造利益，回归初心，不失本心。

经过飞夺泸定桥式的奔袭和夜袭，神龙汽车当前状态仍是急行军，市场、行业和环境不会给躺平者和中场休息者任何喘息的机会。

2023年10月19日，东风集团与神龙公司旗下武汉、襄阳工厂达成租赁安排，东风集团收购后将目标资产出租给神龙公司，支持神龙公司开拓发展新模式、激发经营新活力，利用体系优势帮助其积极融入东风的新能源事业版图，推动神龙公司按下新能源转型“加速键”。

当前，东风公司正充分利用神龙公司全球标杆工厂的优势资源和现有产能，发挥集团制造资源的协同效应，加速布棋海外出口，实现从零部件到整车的出口。

今年以来，神龙襄阳工厂在外销动力总成整机业务之外，不断开拓相关零部件出口外销业务，尤其是出口订单持续攀升，外销生产线都是满负荷在生产。1月至6月，神龙襄阳工厂变速箱钢件累计外销突破77万件，订单也已排至年底。预计2024年外销产值将突破7亿元。

6月26日，东风公司党委常委、副总经理、神龙公司董事长张祖同调研神龙襄阳工厂说，要在转型发展的攻坚期，坚定信心，主动出击，积极寻找新的发展机遇，自力更生谋生存、促发展；要依托集团资源优势，深化与客户交流合作，进一步开拓国内外市场，加速融入到集团新能源跃迁行动；要不断苦练内功，持续改善QCD（质量、成本、交货期）管理水平，夯实制造和质量体系力、全面增强市场竞争力。

在构建新格局、打造新神龙的新发展思路下，神龙汽车“良心车、良心价”的产品高价值感正在凸显。上半年，在汽车行业巨卷时刻，神龙汽车国内终端零售销量跑赢大势，海外出口同比增长32%，战略转型正在扎实稳步推进。

5月8日，东风公司总经理、党委副书记周治平在神龙公司走访调研，详细了解神龙公司主力车型、工厂生产现状、员工福利保障及专业人才队伍建设情况，对员工的精神面貌表示肯定，勉励干部职工主动挑战高目标，坚定信心，用勇往直前的拼劲与百折不挠的韧劲，不断增强核心竞争力。

以口罩事件为转折点，当今世界和中国车市潜藏黑天鹅和灰犀牛。

神龙汽车经历向死而生、生不如死到起死回生的历程表明，在挑战和困难面前，惟有奋力与命运抗争，才能自己博得一条新的发展之路。

希望神龙汽车的新领导人及新领导班子更加锋利，更加勇敢，更加坚定，更加矫健，在拓海外、稳基盘、承代工的新路上，为自己，为同行杀出一条血路。