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作者 | 黄慧中
据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示,2024年6月乘用车市场批发销量为216.9万辆,同比下滑3%,环比提升6.9%。
6月新能源乘用车批发销量达到98.2万辆,同比增长29%,环比增长9.5%。BEV批发销量为55.9万辆,同比提升5.6%;PHEV批发销量42.4万辆,同比提升82.5%。其中狭义插混总体销量30.8万辆,同比增长73%;增程式批发销量11.6万辆,同比增长113%。
从细分市场来看,轿车、SUV和MPV的批发销量分别为92.8万辆、115.1万辆和9万辆,三个细分市场均呈同比下滑态势,分别减少5.7%、0.7%和4.7%。
前三十强有11家同比正增长,较上月继续减少3家。前三强依旧是比亚迪、奇瑞和吉利,赛力斯与蔚来增速较高,上汽通用同比仍未转正。秦家族、宋家族和腾势D9依旧霸榜轿车、SUV和MPV市场的月度冠军。
6月厂商批发销量Top30
13家厂商名次未变 上汽通用降幅扩大
6月,乘用车厂商排名前三已连续三个月被比亚迪、奇瑞、吉利包揽,三强批发销量为34万辆、19.1万辆及16.6万辆,同比增长35.2%、39.8%和24.2%。
本月实现同比正增长的厂商有11家,较5月减少3家。其中自主品牌8家,合资品牌3家。保持较高增速的是赛力斯及蔚来,同比增长640.3%和98.1%,批发销量为4.1万辆和2.1万辆。上汽通用同比仍未转正,降幅较上月的58.3%扩大至72%,6月批发销量2.6万辆,排名也较上月下滑7个身位至第23名。
6月厂商更加内卷,都在拼命求份额。前三十名中名次未变的有13家,较上月增加3家,名次上升的有10家,数量与上月保持一致。
一汽红旗较上月前进4位,批发销量4万辆,同比提升21.9%。上月被江淮汽车挤出榜单的沃尔沃亚太,又重新挤进榜内,批发销量1.6万辆,同比增长8.1%。
6月轿车批发销量Top30
小米SU7首次入榜 奔驰C级下滑至榜尾
6月轿车市场战况激烈,前七名队形与上月保持一致,秦家族、海鸥与驱逐舰05依旧占据前三甲席位。驱逐舰05表现最佳,6月批发销量3.3万辆,同比提升222.6%。
凯美瑞的表现不及帕萨特和迈腾,6月同比腰斩,批发销量为1.3万辆,而且凯美瑞还是前三十强中累计同比下滑最多的选手。
本月海豹06 DM-i和秦L DM-i快速空降,分别前进了84名和43名,批发销量1.4万辆和2万辆。小米SU7也顺利在6月首次入榜,批发销量1.4万辆,前进12名位于第19名。
稍显意外的是,奔驰C级由上月第9跌落至6月的第29名,批发销量1.2万辆,同比下滑16.2%。
6月SUV批发销量Top30
理想L6升至第四 哈弗H6下滑四成
6月的SUV市场变动较大,除6款产品名次未变外,名次前进和后退的产品均有12款。
宋家族依然力压Model Y一头,批发销量6.6万辆,同比提升55.4%。理想L6也在快速上量,批发销量2.4万辆,名次较上月前进15名至第4,紧跟元PLUS之后。
问界M7势头更猛,6月同比提升3953.9%,完成批发销量1.8万辆,名次较上月提升22名顺利进前十。
6月里增速下滑最多的是长安CS75,完成批发销量1.4万辆,同比下滑42%。不过由于正处第三代排产减少与第四代上市前的切换期,销量下滑也情有可原 。
尽管探岳与问界M7一样上升了22名,但是销量却在下滑,6月批发销量1.4万辆,同比减少22.8%。
一代神车哈弗H6战绩不佳,从上月的第13名下滑至第29名,6月批发销量1.1万辆,同比下滑40%。
6月MPV批发销量Top30
腾势D9和赛那压制别克GL8 极狐考拉成黑马
6月,腾势D9再次毫无悬念地拿下月榜冠军,批发销量保持万辆以上,同比微降8%。它和赛那的发挥稳定,多月压制着别克GL8无缘月榜冠军。但好在别克GL8 PHEV的上市,帮其重回前三,名次较上月前进3名。
红旗HQ9增速较强,6月批发销量1367辆,同比上升292.8%。与其形成对比的是增速下滑超七成的五菱佳辰,6月批发销量1000辆,名次跌超13名至第25位。
6月MPV市场的黑马是极狐考拉,完成批发销量3250辆,名次前进31名至第9名。
6月新能源车批发销量Top30
问界M7增速抢眼 海豹06 DM-爬升最快
6月新能源车市场前十名中有7名选手名次未变,宋、秦家族、Model Y依然雄踞前三,批发销量在4万辆以上。
快速上量的理想L6在6月迅速升至第8,若下月延续增长态势也势必会打破前七强的稳定局面。
问界M7增速抢眼,6月批发销量1.8万辆,同比提升3953.9%,名次升至第11名。海豚批发销量1.1万辆,同比下滑65.1%,名次下降7位至第23名。
海豹06 DM-i迅速成为新能源车榜单中名次爬升最快的选手,由上月的第109名升至6月的第17名。同为比亚迪旗下的元UP则下滑16名至第27位,批发销量1万辆。
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