今天，有好几位车友问念寒知不知道这么一件事，那就是即将在7月31日上市的上汽大众ID.4 X Pro款。

说心里话，当念寒第一次听到这个消息的时候，心里还是挺期待的。毕竟ID.4 X作为上汽大众在纯电SUV市场的主力军，这次升级肯定会给市场带来不小的震动。

先说说这个"Pro"后缀吧，听起来就很高大上，是不是？但别被这个名字唬住了，咱们还是得用眼睛去看、用脑子去想。

根据目前的消息，这次升级主要集中在智能语音、智能座舱和智能驾驶这三个方面。说白了，就是要让这辆车变得更"聪明"。

外观方面，车友们就别指望看到什么大变化了。4612/1852/1640毫米的车身尺寸和2765毫米的轴距保持不变，这个尺寸在紧凑型SUV里算是挺宽敞的了。

老实说，念寒觉得保持现有设计挺好的，毕竟ID.4 X的外形本来就不错，何必劳师动众呢？

至于具体配置，官方还藏着掖着不肯说。不过，咱们可以参考一下现款车型。19英寸轮辋、全速自适应巡航、不可开启全景天窗、12英寸悬浮式中控屏，这些配置在现款上都是标配。

念寒估摸着，Pro款可能会在这个基础上加点料，比如更高级的语音系统或者更智能的驾驶辅助功能。

动力系统方面，虽然官方没明说，但念寒猜八成不会有太大变化。现款ID.4 X有单电机和双电机两种选择，续航里程从425公里到601公里不等。

说实在的，这个水平在当前市场上已经不错了。如果Pro款能在充电速度或者续航里程上再提升一点，那就更完美了。

说到竞争对手，可不得了。东风本田猎光e:NS2、起亚EV5、极氪ZEEKR X，哪个不是响当当的主。去年6月ID.4 X卖了2760辆，成绩还行，但要想进一步提升市场份额，这次Pro款可得拿出点真本事来。

价格方面，现款ID.4 X卖195888元到283388元。Pro款肯定得贵一些，但念寒觉得应该不会超过30万。毕竟再往上抬，就得跟更多对手掐架了。

总的来说，念寒认为这次ID.4 X Pro款的升级挺稳健的。上汽大众没有冒进，而是选择在已有的基础上做智能化升级。

实事求是来讲，这种策略虽然看起来不够激进，但对于上汽大众这样的老牌厂商来说，可能更有利于稳定军心。

不过，在当前新能源车市场风起云涌的大环境下，这种相对保守的升级能不能吸引足够的消费者，还真不好说。

特别是现在消费者对车载系统的要求越来越高，ID.4 X Pro款在这方面的表现将会是一个关键点。

最后念寒问一下各位车友对ID.4 X Pro款有什么看法。你们觉得它最吸引人的地方是什么？是大众品牌的金字招牌？是即将升级的智能系统？还是整体的性价比？