近日，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知，将报废旧车并购买新车的个人消费者的补贴标准，又原来的新能源车补贴1万元，燃油车补贴7000元，分别提升至2万元和1.5万元。

并且规定对4月24日起提交符合条件的补贴申请者均按照调整后的补贴标准执行，对已经领取补贴的消费者，补齐差额部分补贴。

值得注意的是在今年4月《汽车以旧换新补贴实施细则》出台之后，不仅有各地方跟进，推出金额不等的购车补贴，各大车企也是在第一时间响应普遍推出了高额的置换补贴。

随着本次以旧换新政策的升级，已有包括奇瑞、星途、深蓝、上汽大众等等在内的车企响应。

购奇瑞品牌旗下车型可享“国厂双补”至高5.8万元，其中瑞虎9综合补贴至高5.5万，瑞虎8PRO综合补贴至高5.8万，全新一代瑞虎7PLUS综合补贴至高4.5万，艾瑞泽8综合补贴至高3.8万，探索06综合补贴至高4.5万，探索06 C-DM综合补贴至高4万。

星途汽车在国家以旧换新补贴的基础之上再加码5000元，同时不同车型还有不同金额的置换补贴。其中凌云综合优惠至高2.6万，瑶光综合优惠至高3万，揽月综合优惠至高3万，瑶光C-DM综合优惠至高3.7万。

深蓝汽车也是在国家以旧换新补贴的基础之上进行加码，现在购买深蓝SL03、深蓝S07和深蓝G318对于符合补贴要求的消费者均可享受以旧换新现金补贴3万元。

上汽大众给出的置换补贴至高2万元，另外旗下各热门车型均给出限时特价，其中ID.312.59万起，途观家族14.99万起，帕萨特380 15.99万起，朗逸新锐6.98万起。

红点车评

在4月份《汽车以旧换新补贴实施细则》出台之后其实对车市销量的刺激还是比较明显，根据乘联会数据，国内乘用车零售销量从4月份的环比下降9.4%，逆转到了5月和6月的环比销量增长11.4%和3.1%。在整体销量提升的同时也掀起了一波价格战的小高潮。

如今，在以旧换新补贴力度翻倍和车企的再度加码下，新一轮价格战可以说是一触即发。那么，对于那些刚刚声称要退出价格战的车企，他们是跟还是不跟呢？