众所周知，今年是上半年中国新能源汽车渗透率达到41.8%，但合资燃油紧凑型轿车依旧受到非限排地区消费者的青睐。其中的佼佼者是轩逸，上半年累计销量达到16.13万辆，月均销量在2万以上。

对此不少网友认为，那些合资燃油轿车，不就是价格便宜？而从刚需角度来看，现在的消费者越来越理性，仅仅只是价格便宜、性价比高已经很难让人买单。所以轩逸经典能在新供需关系下，依旧成为大众的主要选择，必定有其可取之处。

日产的1.6L自吸，到底能多省？

轩逸经典的第一个核心竞争力，就是高效节能的动力系统，其搭载的是第三代HR16 1.6L发动机，最大功率为90kW/122Ps，峰值扭矩为155N·m，与之匹配的是XTRonIC CVT智能无级变速器。

这套经典组合可谓是黄金搭档，虽说动力输出以经济节能为主，但实际开起来的感觉并不显得肉。而且由于成熟调校匹配，车辆的起步阶段油门响应的和比较迅速，到了高速上，超车提速能力也让人满意。

总的来说，动力表现不是轩逸经典优势，可也不会让人失望，所谓的“公路大妈”行为，也是车主对低油耗的极限追求。但话说回来，轩逸经典就算选择“不省油”的开法，实际的燃油经济性也依旧很出色。

根据官方数据，轩逸经典的WLTC百公里油耗为5.57L，不少人的实际油耗是6.3-6.5L/100km之间，满油状况下能跑770km左右。如果说普通家庭仅仅是上下班通勤，偶尔周边游，每个月行驶里程大约在1100km左右，按照现在92#油8元的价格，每个月油钱大约是570多块钱。

根据真实车主的反馈，轩逸经典每个月的油钱大约在500-600元之间，甚至还有不少人每月油钱不到500元，这对于工薪阶层用户来说压力也不算大。

这个成绩若和插混车型相比，会高一些，但并不会太多。同样根据某款火热的A级插混轿车车主反馈，在日均通勤40-50km、没有自有充电桩的条件下，每个月油钱是200元，公共充电费用是180元，整体费用会比轩逸经典便宜百来块钱，但如果有自有充电桩的话，会更省一些。

可换个角度想，轩逸经典的补能方式便捷，没有电驱系统老化的问题，维护成本更有优势，这其实也是很多人选择它的原因。

终端价格都不到10万，买哪款最值？

当你能接受轩逸经典每个月的燃油费用，那接下来才是进入“性价比”选购的环节。

目前2024款轩逸经典共有三款车型，目前优惠在3.7万元，终端价格在7万-9万元之间，在价格上还是比较实惠的，但如何选择呢？

首先是基础配置：传统的ESP，主副驾气囊、侧气囊、前后侧气帘，胎压监测、感应雨刷等常规功能都有，但高阶功能的话，作为入门版的舒适版并没有配备中控大屏，如果只是追求价格，并不看重车载科技的用户可以考虑。不过对于绝大多数年轻用户来说，会更多考虑豪华版和尊享版。在功能上，豪华版和尊享版都具备8英寸中控屏、卫星导航、倒车影像、Nissan Connect超智联系统、车载4G WIFI、手机控制、语音控制。

但这两款车的主要差别，在于作为顶配的尊享版有LED远近光灯、LED日行灯、自动头灯、无钥匙进入，但价格会贵4000块钱。所以在一般情况下，如果只是追求够用就好，那最推荐的就是豪华版，该有的都有，已经足够日常用车需求。

但现在终端价格已经落到8万多块钱，性价比什么的也没必要太过于去考虑，直接一步到位，享受全面的用车体验。

总结：

总而言之，轩逸经典凭借皮实耐用，省油好开的特性，受到消费者的青睐。虽说在燃油经济性上无法和插混车型相比，但作为纯燃油车，燃油消耗还是属于比较经济节约的那种。再加上4631/1760/1503mm尺寸和2700mm轴距构筑起来的安全大空间，以及日产沙发的美誉，都能给你绝佳的用车体验。

至于如何选择，建议直接入手尊享版，既然价格已经怎么便宜，也没必要纠结那4000元值不值，大家觉得呢？