7月30日，国内部分乘用车企本月第四周（7月22日-7月28日）销量出炉。伴随着车市逐渐进入月末冲刺期，大部分车企第四周销量都创下了本月周销量新纪录。另外，随着第四周销量出炉，7月份国内新能源市场以及豪华车市场的销量排名，也随之尘埃落定。

具体来看，在新能源市场上，比亚迪仍然“一家独大”。第四周，比亚迪周销量达到7.06万辆，这是今年以来比亚迪第二次周销量破7万台。7月份以来，比亚迪前28天累计销量达到25.79万辆，叠加方程豹、腾势、仰望等品牌的销量，比亚迪本月再次突破30万台，基本已经没有悬念。

特斯拉在第四周重新反超了理想，夺回了新能源品牌销量亚军的宝座，第四周，特斯拉周销量为1.35万辆。7月以来，特斯拉累计销量为4.19万辆。

理想汽车位于特斯拉之后，虽然理想汽车第四周的排名重新被特斯拉超越，但是第四周，i想紧追特斯拉，和特斯拉的销量差距并不大，第四周销量成绩为1.28万辆。7月份以来，理想汽车累计销量已经达到4.3万辆。终端订单方面，根据行业媒体统计数据，第四周，理想汽车收获订单1万台。

问界仍然位居理想汽车之后，第四周，问界周销量为1.05万辆，为7月份以来首次周度销量破万。7月1日-28日，问界累计周销量为3.71万辆。近日，问界第40万辆已经整车已经迎来下线。下线仪式上，华为以及赛力斯官宣双方合作将再次加深，这无疑将有利于强化市场的消费信心。

除了上述品牌，诸如五菱、埃安、蔚来、零跑等新能源车企，也仍然位居新能源TOP10榜单中。其中五菱和埃安一直以来的销量表现均较为接近，第四周分别取得了0.99万辆和0.72万辆的成绩。近日，埃安品牌第二代AION V已经上市，作为埃安品牌第二代车型的首款产品，外界纷纷对第二代AION V赋予了高度的期待。

作为前十强唯一的合资品牌，大众新能源的表现值得关注。第四周，大众新能源销量为0.43万辆，虽然和部分自主品牌相比，仍然还有较大的销量差距，但目前大众正在积极布局新能源市场，除了与小鹏汽车加速落地合作之外，此前大众安徽首款车型ID.与众也已经迎来上市。

再来看新势力排行榜，除了理想和问界之外，第四周，蔚来汽车凭借0.54万辆的成绩重回中国新势力前三。1日-28日，蔚来汽车累计销量1.87万辆。随着最后几天销量冲刺，7月份蔚来汽车将再次实现月销量2万台的销量。

而零跑汽车方面，第四周销量为0.47万辆，虽然第四周排名有所下滑，但前四周累计销量也取得了1.79万辆的成绩。也就是说，零跑汽车也有望在7月份再次实现2万+的月销量表现。

第四周，最值得关注的还有小米汽车，周销量达到0.39万辆，相比第三周大幅度提升。7月份以来，小米汽车累计交付辆已经突破1.04万辆，提前完成了月交付1万台的销量目标。

除了上述车企，极氪、深蓝、小鹏、腾势、极狐等品牌，相信大家并不陌生。不过，虽然仍在中国新势力前十强的榜单中，但是部分品牌已经落后头部较大的差距。随着新能源渗透率的持续提升，国内新能源市场的销量无疑还将进一步向头部品牌集中，届时，新能源市场“强者恒强”，市场的淘汰赛或也将再次开启。

而豪华车市场也是同理，豪华车品牌前十强中，销量分层明显。作为第四周的豪华车品牌销量冠军，奔驰周销量达到了1.7万辆，而奥迪和宝马也分别小幅度增长，达到了1.39万辆和1.38万辆。

值得注意的是，7月份以来，以宝马为代表的豪华车企退出价格战的消息，持续发酵。从近两周的销量表现来看，在涨价的消息刺激下，宝马、奔驰、奥迪再次实现了“不降反增”。