最近，市民温先生在东环大道一家汽车4S店，花十多万元购买了一辆奇瑞混动越野车。没想到，新车到手的第8天，车子在行驶中突然自动熄火了，没法再启动。温先生是又惊又恼。他的新车出现什么问题？

温先生告诉记者，事情发生在7月5日，当时，他开着新车到柳南区磨滩路时，车子突然熄火，无法启动，他第一时间把问题反馈给了4S店。之后，4S店派来维修人员一番操作后，车子又可以启动了。但当天下午，车子又出现了同样的问题。

“我又联系了4S店，工作人员打来视频电话教我怎么操作，按照他的方法操作了一下又好了，工作人员让我第二天开到店里检测。”温先生说，第二天自己开着这辆新车前往4S店，半路上又熄火了。由于距离较远，工作人员再次给温先生远程指导，车子再次启动，但没开出去多远，车子第四次熄火了。

随后，4S店里的维修、售后人员来到现场，用电脑排查故障。“每次都是突然熄火，仪表盘跳出电驱系统故障，手机APP上检查是发动机故障。”温先生说，工作人员在现场检查不出车辆的问题，他就跟工作人员回到店里，他的车子也被运回了4S店。但温先生拒绝了修车，他称新车连续出现同样的问题，怀疑是质量问题，他希望4S店出资，找第三方公司检测车辆；如果真是车辆的质量问题，他希望换车或者退车。但4S店里的工作人员却表示，检测的钱必须由温先生来出，如果车辆真的存在很严重的问题，他们才会按照三包法来执行。

那情况是不是像温先生说的那样呢？如果真如温先生所说，车辆是在行驶过程中忽然熄火，那可不是小事。那么，4S店找出故障原因了吗？温先生请第三方检测车辆的诉求能不能实现？记者找到了温先生买车的这家4S店了解情况。

4S店的黄经理表示，随车的“使用手册”写明：“家用汽车产品在三包有效期内出现下列情形之一，消费者才可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。”这些情形包括：1.因严重安全性能故障累计进行2次维修，但仍未排除该故障或者出现的严重安全性能故障的；2.发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；3.发动机、变速器、制动系统等车身的同一主要零部件，因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；4.因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计维修超过4次的。

黄经理说，截至7月6日，温先生的车只有一次维修记录。而在不了解新车故障原因的情况下，他们无法满足温先生的诉求。“如果顾客不认同店里的检测结果，要找第三方检测，只有检测出属于质量问题，我们才会承担第三方的检测费用。”

随后，温先生做出让步，同意4S店请厂家对自己新车进行检修。12天后，温先生被告知，经检修，他新车的动力蓄电池内部的一个接头松了，目前已经插紧处理。截至目前温先生的车没再发生之前的自动熄火故障。

4S店工作人员告诉温先生，这次车辆在4S店维修12天，可以按照一天300元共3600元给他补偿。但温先生不接受，他认为，动力蓄电池属于汽车重要部件，现在因非人为原因而被拆装，厂家或者4S店应该予以至少15000元的补偿。

温先生说，目前工作人员把数据反映给厂家，自己正在等待结果，“毕竟是他们车子的质量问题，就算是接口松了，那也是他们出厂没有检测好，把这个拆了就贬值了。”

就此，记者咨询了律师。律师表示，根据2022年1月1日起施行的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，新车出故障，车主不能正常用车，有权就贬值损失和交通费损失等方面提出补偿。但具体补偿金额，需要双方进行协商。

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记者 ：柳州市物业管理行业协会、广西云客户端

《新播报》综合报道