奔驰、宝马和奥迪涨价后卖得更好了成为热议话题，第三十周的销量排行榜似乎验证了这个讨论。

从最新公布的数据来看，三家一线豪华品牌的周销量环比都有所增长。其中，奔驰甚至环比增长了25%。

从目前的表现来看，豪华品牌退出价格战的目的似乎达到了，不仅利润保证了，销量还不降反增。

不过，还没到乐观的时候。价格战的持续，让很多用户一直持币观望，毕竟谁也不愿意当冤大头，不愿成为被背刺的车主。

但是一线豪华品牌退出价格战，就意味着降价的预期没了，这反而刺激到部分有买车计划的用户。既然早已看中的产品不会接着降价，甚至有可能在价格上回到高位，那不如赶紧入手。

其实，特斯拉早些时候没少用涨价来刺激销量，效果也是很明显。

或许，我们不仅要关注销量的涨跌，还应该看一看订单的变化。事实上，在终端售价调整后的第二周，宝马的订单量就出现明显下滑。

并且，细看最新一周的销量，宝马也从上个周的第二位滑落到第三位，将位置让给了奥迪。

另外，我们知道对BBA销量冲击比较厉害的，其实是理想和问界，而这两家品牌的销量环比也是增加的。如果单看销量数字的话，它们也在迅速迫近宝马。

所以，很难说一线豪华品牌销量的增加，与退出价格战有多少关系，毕竟理想和问界的表现同样很出色。

退出价格战会带来怎样的影响，或许需要把时间线拉长了来看，就我个人来说，并不看好它能一直刺激到销量。