帕加尼发布了Utopia Roadster车型的官图,这款车其实就是Utopia的敞篷版,全球限量130台,海外售价340万美元(约合2465万人民币)。
既然售价如此昂贵,那么一定有它的过人之处,这款车的外观使用了红色的碳纤维单体壳车身,而且敞篷结构也是一个可拆卸的,带有玻璃窗的碳纤维顶棚,并且拥有与硬顶版相同的车身重量,均为1280公斤。
前舱盖向前翻转,还使用了向上翻折的蝴蝶门,车身后半部分同样使用一体式的后机舱罩,发动机位置设有透明观察窗,可展现其强大心脏,经典的中置四出排气异常吸睛,配合纵向布局的圆形尾灯,整个整个仿佛就是一件艺术品。
细节方面,该车七辐轮圈上装有Aeroblade碳导流板,可进一步强化车轮内部的空气导出,还配备了主动悬架以及倍耐力Cyber Tyre的创新传感器系统。
据介绍,该系统可以监控倍耐力P Zero Corsa、Winter和Trofeo RS轮胎的状态,并将信息传输到车载电脑,以此调控牵引力控制系统,强化车辆行驶稳定性。
动力部分,该车搭载和硬顶版同款来自AMG提供的6.0T双涡轮增压V12发动机,635千瓦(864马力)、1100牛·米,匹配Xtrac七速序列式变速箱,同时还提供手动版可选。
售价2400多万的一台车,估计车主买到后怕是也不舍得开,而是将其当做收藏品,在固定节日才会向公众展示吧。
近日,雷军现身德国慕尼黑,与前宝马设计师、小米SU7设计师李田原一起参观了宝马集团。
今天下午,雷军在个人微博晒出两张宝马蛋车(BMW Isetta)的照片,称“这是我在宝马博物馆里见到印象最深的一辆车。”
资料显示,BMW Isetta于1955年推出,是宝马史上最小的汽车,外形像一个蛋,全车只有一个门。
前开门的设计更是该车最大的亮点,前门打开后,方向盘会随着车门一起打开。
2.28m的车长、1.38m宽的车身和视线良好的车内驾驶位,让Isetta成为众多女士喜欢的小车。
在Iestta近7年的生产中,宝马共推出了250cc、300cc两个排量的车型。250cc和300cc车型的发动机来自于宝马摩托车的单缸发动机,功率为9kW和10kW。
该车的最高速度能达到85公里/小时,而油耗仅仅约为3.8升/百公里,这与当时和其他的宝马车型相比,是相当低的油耗水平。
1962年,宝马开始逐渐减少Isetta的生产,年底完全停产。截至停产时,宝马一共生产了161728辆Isetta。
昨日晚间,宝马摩托车里最为重量级的第九代“水鸟”R 1300 GS正式上市,四款配置车型,售价区间225900元-265900元。
新车启用了全新设计语言,整体线条更加简洁,科技氛围和运动感非常多,同时空气动力学经过全面优化,全新设计的车头可兼顾良好的视野和风阻效果,并且配备了全新钢铝复合车架,减重多达12公斤。
全新升级的EVOTelelever A型悬臂前悬架、EVO Paralever平行连杆后悬架,提供更好的路感与稳定性,新一代动态电子悬架调节DSA提供宽泛的阻尼范围+预载全自动调节。
探险版与Option 719版搭载自适应座高控制系统,车速30km/h以下自动降低30mm至820mm,车速50km/h以上再升高至850mm,驾驭重型ADV更为从容,同时主支撑辅助的加入也让驻车更轻松。
此外,该车还配有弯道防抱死制动系统ABS Pro、动态制动控制系统DBC和发动机牵引力扭矩控制系统MSR等,全新搭配前后雷达,主动定速巡航系统ACC可自动调整车速,缓解长时间骑行的疲劳。
不止如此,新车还拥有变道辅助系统LCW,在盲区有其他车辆时会在反光镜亮起警示灯,前方撞击预警系统FCW在检测到前方有碰撞风险时,中控大屏会出现警示,并预先建立前后刹车油压,多方保证骑行安全。
动力方面,新车标配宝马经典的拳击手发动机,双缸水冷水平对置,最大功率提升到107千瓦,峰值扭矩149牛米,并且减重高达6.5公斤,变速箱前移至发动机正下方,换来了更长的后摇臂,如此可提升后轮驱动的动力性和稳定性。
注:以上综合资讯来源快科技
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