福特汽车公司团队使用的先进的新研发技术正在帮助福特公司加速车辆的开发并提高运营效率。

该设施自2014年开放以来，最初目的是模拟器中开发和测试赛车。那里的工具变得如此有用和快速，福特现在正在使用它们来对其行驶的车辆进行微调。

这包括驾驶车辆模拟器，3D赛车环境和其他设备，所有这些都有助于减少所需的物理原型的数量。

在北卡罗来纳州NASCAR中心地区工厂中，新的生产车辆动态模拟器很快将扩大需求量。

福特性能全球总监马克·拉什布鲁克（Mark Rushbrook）说：“福特性能的使命是将创新从赛道转移到福特新车主的车道上。”

“技术中心和这种新的驾驶模拟器是我们为帮助我们的主流工程伙伴确保下一代Edge和F-150的驾驶性能而采取的两个最重要的步骤。

事实上福特的空气动力学开发工具非常精确，以至于在2019年的NHRA Funny Car计划中，在赛车车身建成之前，没有原型会被创造出来——这是福特赛车史上的里程碑。

福特对其动态模拟器，开发和测试工具充满信心，现在大部分赛车测试都是在到达赛道之前完成的。虚拟原型设计和模拟器工具有助于优化性能和制造能力，这在设计公路车时至关重要。

除了新的模拟器，福特还使用其他几种先进的工具来帮助缩短开发时间并降低成本。其中包括新的动态模拟器，CFD和虚拟制造技术。

Concord工厂的赛车模拟器也接受了最近的升级，现在为驾驶员提供了3D环境。

“我经常使用模拟器并且已经习惯了正常的视觉，因此当他们告诉我我们正在使用3D时，我非常担心，”67号IMSA Ford GT的驾驶员Richard Westbrook说道。

“就现实而言，这确实是一个进步。通过福特高性能技术中心的所有辛勤工作，我们现在有了一些我们可以真正依赖的东西，当我们在现实生活中将它从卡车上推出时，给我们一辆好车。

随着赛车模拟器的升级，其他突破包括赛车和普通轮胎的超级计算机建模，以改善橡胶磨损和性能。