8月1日，新能源车企纷纷发布了7月份的新车交付量，理想、小米等多家车企创月交付新高。其中，理想汽车交付超5万台，赛力斯交付超4万台，小米汽车交付超1万台。从交付数据，新能源市场尽管竞争激烈，但消费需求依旧高涨。

而随着7月份车企交付量发布，还有一个热点值得关注，就是由蔚来高管引发的关于周交付排行发布争议的话题，目前也有不少行业人士表示抵制发布所谓的“周榜”。而就在大家发声抵制时，理想汽车CEO疑似发朋友圈回应此事，配图“掩耳盗铃！

在“”看来，新能源车企周榜就是一个营销手段，存在着诸多问题，是应该被抵制的。

周榜数据准确性存疑

目前不少新势力车企都是上市公司，包括蔚来、理想、小鹏、极氪、赛力斯、零跑等，发布的数据必须是严谨而真实的，不然是会对资本市场和投资者造成影响的。

而理想汽车发布的所谓周榜，数据来源和准确性都是存疑的。我们从7月的周榜单数据统计可以看到，理想周榜与汽车之家、懂车帝等媒体的数据都是完全不一样的，每一个数据都是完全对不上的，到底哪家的准备呢？它们的数据来源又是哪里呢？这些都是存疑的。

一个不可靠的数据，不仅对于企业的整车运营造成影响，同时也对消费者购车有影响，毕竟会有消费者以榜单作为参考，排在榜单末尾的车企，很可能就直接被淘汰出候选名单了。

所以蔚来的高管说，他们交付数据只有很少的高层才知道，上述的数据来源到底是哪里呢？要知道无论是作为媒体或者官方发布数据，都需要对准确性负责，而理想周榜有一行小字：本文所指销量与每月一日发布的交付量数据统计口径不同！

这就能规避责任了吗？那是不是每家车企都可以这么做呢，甚至个人随便这么写一下就能发布交付数据呢？显然这就是流氓行为！

周榜单成为营销手段

实际上，不只是这次蔚来和吉利高管发言来抵制周榜单，之前极氪、比亚迪等车企高管，也曾多次表态加定语的各种榜单问题，只要加个定语谁都能成为行业领军者，甚至之前还出现了所谓的“小”字头车企销量排行。

尽管理想汽车面对友商diss，作为CEO的李想被爆发朋友圈配图“掩耳盗铃”有所指，但其实理想汽车已经把周榜当成了营销手段。

这次理想汽车官微发布的周榜就能看得出来，2024年发布到第11周即（3月11-17日）就暂停了，此时问界的周销量超过了理想，一直到了第18周（4月29-5月5日）恢复发布，主要原因就是理想重新回到排行榜头名。

而这个榜单也挺有意思，叫中国市场新势力品牌销量，这样就成功排除了行业老大比亚迪，但为何没有特斯拉呢？所以，这个周榜其实就是理想汽车的营销手段而已，利于自己时就发布，不利时就停发，到底是谁在掩耳盗铃呢？

无论是从数据的严谨性还是对行业的营销来说，都应该抵制这种由既得利益者来发布周榜单的行为。如果某家车企做一个新势力品牌纯电动车车型销量排行榜，理想汽车一直排在末位，李想还会说掩耳盗铃吗？