继参观巴黎奥运之后，雷军的欧洲之行又来到了位于德国的纽北赛道。

前天（8 月 1 日）坐在副驾飞了五圈之后，雷军昨天（8 月 2 日）亲自驾驶小米 SU7 Ultra 测试车飞了三圈，还获得了纽北赛道的驾驶认证。

雷总亲自下场刷圈，令家友们也直呼没想到。

不止雷总，卢伟冰、许婓也同样在纽北赛道驾驶了SU7 Ultra 测试车，小米的“高管赛车天团”已经初具雏形。

此外，雷总也得到了来自赛道方的欢迎，纽北赛道 CEO 也观看了 7 月 19 日的雷军年度演讲。

家友们可能总在身边赛车迷的口中听到“纽北”这个词语，小编这里先来带大家了解一下到底什么是“纽北”。

纽博格林赛道（Nürburgring）位于德国的尼尔堡小镇，最早修建于上世纪 20 年代，长度最长曾超过 28 公里，被认为是世界上最严苛的为了竞赛用途而建造的赛道。

现时的纽博格林赛道分为北环（Nordschleife）和大奖赛赛道（GP-Strecke）两部分，而旧的南环（Subschleife）已经被废弃。

家友们常常听到的“纽北”指的就是纽博格林北环赛道：其现有布局自 1983 年启用，总长度达 20.832 公里，拥有共 154 个弯道，赛道依山势而建、狭窄高速、高低落差大，且几乎没有缓冲区，因其凶险程度得到了“绿色地狱”的称号。

小编每次在《神力科莎》中挑战纽北，就算开启 TC（牵引力控制）也很难跑出一个干净的完整圈；专业车手以超过每小时 270 公里的时速通过狐狸洞（Fuchsrohre）的车载视角更是令人直出冷汗。

这般凶险的赛道自然也孕育出了许多故事。传奇 F1 车手尼基・劳达在 1976 年的德国大奖赛上发生撞车事故。这次事故让劳达毁容，头部烧伤后留下了大面积的疤痕。

但是事故发生仅 42 天后劳达就在意大利蒙扎赛道重返赛场，最终以一分之差惜败詹姆斯・亨特，这两位车手的传奇故事也在 2013 年被改编为电影《极速风流》。

如果说上世纪的故事距离家友们太过于遥远的话，去年上映的电影《GT 赛车：极速狂飙》也同样是根据真实故事改编。

电影中有这样一段情节：车手詹恩・马登伯勒在纽博格林赛道驾驶日产 GT-R GT3 赛车时在“飞机场（Flugplatz）”起飞并冲出护栏，一名观众不幸身亡。

这是在 2015 年真实发生过的事件，为避免此类事故再次发生，赛道方也重新平整了此处的地面。

雷总在副驾体验时就遇到了雨天，看到其他车手冲出赛道。

尽管如此凶险，但纽北还是吸引着来自全世界各地的车手与车厂前来挑战，成为新款车型上市之前进行耐久与性能实测的常用场地，而纽北圈速也成了车迷心目中车辆运动性的象征。

对于冲击运动与性能方向的“新势力”来说，在纽北击败“旧势力”也是向市场证明自身技术实力的重要一环。

雷总本次也专门来到了纽北女王 Sabine Schmitz的餐厅：她于 1996 取得纽博格林 24 小时耐力赛的冠军，成为历史上唯一获此成就的女车手。

为纪念她的成就，纽博格林北环的第一个弯角也于 2021 年被命名为 Sabine Schmitz 弯。

身为车企 CEO，雷总亲自驾驶小米 SU7 Ultra 测试车，在如此凶险的纽博格林北环赛道飞了三圈，正印证了今年年度演讲“勇气”的主题。

这一切都只是开胃菜，拥有 1548 匹马力的小米 SU7 Ultra 原型车将于今年 10 月正式挑战纽北。

两台 V8s + 一台 V6s 三电机设计

宁德时代 1330kW 高功率放电电池

0-100km/h加速 1.97 秒

0-200km/h 加速 5.96 秒

最高时速超过 350km/h

车身覆盖件 100% 使用碳纤维材料

整车减重到 1900kg，最大下压力达到 2145kg

而小米 SU7 Ultra 的量产版将于明年上半年发布，采用和原型车相同的底盘结构、三电机和电池包。

以目前受到纽北官方承认的成绩为例，当前最快的电动行政级轿车是包含了 Weissach 选装包的保时捷 Taycan Turbo GT，圈速达 7:07.55。

对于一辆重量超过 2 吨的电动车来说这已经是相当恐怖的成绩了，而圈速能进入 7 分内的量产车型真的少之又少。

现在纽北的最速量产车是奔驰基于 F1 赛车技术打造的超跑 AMG ONE，其圈速达到了 6:35.183。

令人欣喜的是，在纽北赛道上我们也越来越常见到中国车厂的身影。

2017 年蔚来 EP9 以 6:45.900 的成绩刷新了当时的纽北最快量产车圈速纪录。

2019 年领克 03 Cyan Concept 以 7:20.143 的成绩成为了纽博格林北环赛道上最快的前驱车。

比亚迪的四电机超跑仰望 U9也于今年 6 月完成了在纽北赛道上的首轮测试，测试圈速超过预期。

小米 SU7 Ultra 的 02 号测试车也于今年 6 月被外媒拍到在纽北进行测试，本次雷总驾驶的则是 03 号测试车。

小编在这里也要提醒各位家友们不要过于激动，直接期望小米、仰望等直接做出颠覆性的圈速。

现在只是中国车企迈向赛车领域的第一步，正如雷总所说：只要我们开始追赶，我们就已经走在通往胜利的路上。

中国汽车一起加电，我们总有一天会站在世界之巅！

注意！请留步！今日还有“移动电源新国标强制实施”的推文，看点满满不容错过，以及近期还有不少热门内容，点击下方蓝字即可查看：

什么时候加入地平线嘉年华↓↓↓