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近年来，我国汽车工业发展迅速，产销量已连续多年位 居世界首位。据公安部统计，2023年，我国机动车保有量达 4.35亿辆，其中汽车3.36亿辆，约占机动车总量的77.2%。 2023年全国新注册登记机动车3480万辆，比2022年增加1.6 万辆，增长0.05%。

其中，新注册登记汽车2456万辆，比2022 年增加133万辆，增长5.7%，自2014年以来，新注册登记量已 连续10年超过2000万辆。全国共有94个城市汽车保有量超过100万辆，与2022年相比增加了10个城市，其中，有43个城市 超过200万辆，25个城市超过300万辆，成都、北京、重庆、 上海、苏州等5个城市超过500万辆。

根据《机动车强制报废标准规定》，非营运的小、微型 汽车没有报废年限限制，直到不能再通过年审就会被强制报 废，但在正常行驶里程达到了60万公里后，国家将引导报废。 营运车辆有使用年限限制，不同种类车辆的使用年限不同， 例如小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用 10年，大型出租客运汽车使用12年，公交客运汽车使用13年， 达到使用年限后，应当强制报废。

近年来，随着机动车保有量迅速增长，报废机动车的数 量也随之大幅增加，推动报废机动车回收拆解行业的蓬勃兴 起。特别是随着国务院715号令的正式实施，这一行业正逐步 迈向市场化、专业化、集约化的新阶段，资质回收拆解企业 数量呈井喷式增长，2023年资质拆解企业已超过1400家。大 批拆解企业的涌入使得目前的拆解产能大量闲置，市场竞争 异常激烈，许多企业面临亏损，经营难以为继。 报废汽车可以拆解出废钢铁、废有色金属、废塑料、废 橡胶、电器元件等再生原料以及回用件。

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