对于“新能源车也怕放：长期不开，电池尽量别充满”这种说法是有一定道理的，主要有以下几个方面的原因：

**一、电池自放电与容量衰减**

1. 自放电现象

- 即使新能源汽车在停放状态下，电池也会存在一定程度的自放电。这是由于电池内部的化学反应以及电子的自然流动所导致的。不同类型的电池自放电率有所不同，但长期停放后，自放电会使电池电量逐渐减少。

- 例如，锂离子电池在长期存放过程中，自放电率通常每月在 1% - 5%之间。如果车辆长期停放且电池充满电状态，自放电会持续消耗电量，可能导致电池过放，对电池造成损害。

2. 容量衰减

- 长期满电状态存放会加速电池的容量衰减。当电池处于高电量状态时，内部的化学反应较为活跃，电极材料的结构可能会发生变化，从而影响电池的存储容量和性能。

- 多次长期满电存放后，电池的容量可能会明显下降，续航里程也会随之减少。

**二、电池老化与安全风险**

1. 老化加速

- 满电状态下的电池，其内部的化学压力较高，会加速电池的老化过程。这包括电极材料的腐蚀、电解质的分解等。长期以往，会降低电池的使用寿命。

- 例如，锂离子电池在高电量状态下，正极材料中的锂元素可能会过度脱出，导致结构不稳定，从而影响电池的性能和寿命。

2. 安全风险

- 长期满电存放的新能源汽车电池存在一定的安全风险。如果电池在存放过程中受到外部因素的影响，如温度变化、碰撞等，可能会引发电池热失控，导致起火甚至爆炸。

- 此外，满电状态下的电池在发生故障时，释放的能量也相对较大，增加了安全事故的严重程度。

**三、合理的存放策略**

1. 控制电量

- 对于长期停放的新能源汽车，建议将电池电量保持在 40% - 60%左右。这个电量范围可以降低电池的自放电率和化学压力，减少容量衰减和安全风险。

- 在停放前，可以使用车辆的充电管理系统或专业的充电设备将电池电量调整到合适的水平。

2. 定期充电

- 即使车辆长期停放，也应定期对电池进行充电，以防止电池过放。一般建议每隔 1 - 2 个月对电池进行一次充电，将电量补充到 40% - 60%左右。

- 定期充电可以保持电池的活性，减少电池性能的下降。

3. 适宜的存放环境

- 选择适宜的存放环境也很重要。应将车辆停放在干燥、通风、阴凉的地方，避免阳光直射和高温环境。高温会加速电池的自放电和老化过程，增加安全风险。

- 同时，要避免车辆受到碰撞和挤压，防止电池受损。

综上所述，新能源汽车长期不开时，电池尽量别充满是有一定科学依据的。合理的存放策略可以延长电池的使用寿命，降低安全风险，确保车辆在需要使用时能够正常运行。