柏景福

今天雷军通过视频发布了小米汽车技术的新进展——小米智能底盘预研技术。雷军表示，这套系统代表了悬架技术的尖端，由超高压系统直接驱动，每个悬架都配备了高达4.6kW的动力源。

在面对不平坦路面时，该系统能够主动对抗路面状况，实现主动控车。

小米全主动悬架系统的阻尼可变减震器升级为双阀设计，调节范围显著提升。在高速过弯时，系统能够从半主动悬架的侧倾抑制，实现0侧倾或反向侧倾，以及从抑制加速减速的抬头点头，升级到0抬头和0点头。这一技术的应用将使小米汽车在日常乘坐中更加舒适，同时在极限驾控中保持稳健。

此外，小米全主动悬架系统还融入了小米的人车家全生态，实现了车与手机的互联，不仅能控制汽车跳舞，还能让车辆原地起跳，甚至连续跳三次。

据悉，小米全主动悬架的调节幅度达到140mm，调节速度是空气弹簧的100倍，能够精确过滤路面的细碎颠簸。

对于重达2.2吨的小米SU7 Max来说，起跳需要极强的举升力，而全主动悬架的举升力高达44400N，足以举起两台SU7 Max，并有效化解强烈冲击。

依托强大的主动控制和智能驾驶能力，小米全主动悬架系统通过摄像头扫描和云端信息，能够提前预知路面状况，主动调整悬架，实现0颠簸通过复杂路面。