自从长安汽车、比亚迪陆续举办智能化战略发布会后，“智驾”便成为了近段时间来车圈的热门词。伴随着高阶智驾以及“全民智驾”的舆论关注越来越高，包括华为余承东，以及国内多家车企的高管也在近期纷纷对此发表了观点。

其中，余承东在其社交平台上表示，“智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界！就像打电话有网就行，上网就需要5G！”对此，业界纷纷猜测余承东疑似喊话比亚迪。

除了余承东之外，长城汽车董事长魏建军以及长城汽车CGO李瑞峰，也针对智驾进行了表态。魏建军表示：“智能驾驶不是一场秀，实践出真知。”李瑞峰则跟进表示：“智能驾驶不是儿戏，说到和做到是两回事，期货和现货也是两个概念。听个‘故事会’，还不如干点儿实事儿。”

小鹏汽车董事长何小鹏，以及广汽埃安副总经理肖勇，则对长安汽车以及比亚迪等车企表示了欢迎。“欢迎最近数家我非常尊重的头部车企发布智能化战略，加入智能驾驶全国甚至全球普及的开始！”何小鹏在其微博上写道，“欣喜于智能驾驶的时代终于加速到来。”

肖勇则表示道，“2025年，高阶智驾普及将成为最大的市场趋势之一，希望接下来有更多的品牌加入，一起普及高阶智驾，普及高品质科技出行。”去年7月份，埃安霸王龙极具已经率先将高阶智驾带到了16-19万价位。

尽管2025年车市竞争才刚刚拉开大幕，但从目前的发展势头来看，智驾成为今年车市竞争的“重头戏”，显然已经没有悬念。

作为引起本轮高阶智驾普及争议的两家主角，长安汽车已经在2月9日召开的北斗天枢2.0计划发布会上，明确表示从今年起，长安汽车将不再开发非智能化新品，通过自研与合作，长安汽车将加速推动高阶智驾技术的普及。

按照规划，今年8月份，长安汽车将率先在10万级别车型上搭载激光雷达。而就在长安汽车战略发布会上，新款深蓝L07迎来上市，新车共推出6款车型，售价区间为15.19-17.09万元，新车搭载了华为乾崑智驾ADS SE解决方案，可实现高速领航辅助。

而作为另一家主角，比亚迪引起了更大的轰动。在2月10日举办的智能化战略发布会上，比亚迪不仅一口气推出了21款搭载了“天神之眼”智驾系统的智驾版新车，宣告进入“全民智驾”时代，而且10万级以上车型均将全系标配“天神之眼”C，具备搞快领航以及记忆领航功能。

在发布会上，比亚迪董事长王传福预言称，“未来2-3年，智驾将成为必不可少的配置，没有智驾的车将成为少数派。”这并非危言耸听。要知道，从7万级别到20万级别的主流细分市场，比亚迪首批21款智驾版新车均有所覆盖。

而除了比亚迪之外，小鹏汽车此前曾宣布，小鹏P7+之后，小鹏的后续车型将不再区分Pro和Max版本，全系都将标配AI智驾。即将在二季度，小鹏MONA M03 Max将开启交付，该版本车型不仅具备高速NGP功能，还具备城市NGP智能导航辅助驾驶功能。

作为深度布局主流市场的新势力车企，零跑汽车也在近日宣布将推动智驾全民普及。零跑汽车旗下全新B系列首款全球化车型——零跑B10将于3月10日正式开启上市。

根据官方介绍，零跑B10不仅搭载高通骁龙8295芯片，8650智驾芯片以及激光雷达，可实现同级别唯一端到端，支持NAP领航辅助。根据此前消息，零跑B系列产品将主要瞄准10-15万级别市场。

传统车企方面，继长安、比亚迪之后，吉利汽车方面也在近日官宣，将于3月初发布AI智能化战略。根据官方介绍，今年，吉利将全面拥抱AI，加速推动端到端语音大模型、AI数字地盘、高价值智能驾驶等最新AI技术的逐步上车。

奇瑞方面，董事长尹同跃曾在去年明确表示，继2024年实现新能源“不客气”宣言之后，2025年，奇瑞在智能化上也要不客气，必须进入行业头部。

可以相信，伴随着各家车企陆续亮剑智能化领域，2025年，无论是高端车市场还是主流消费市场，智驾都将成为影响消费者购车决策的重要标准，而王传福关于智驾的预测也或将很快走进现实。车均智能，车均智驾也或将成为今年车市的一大显著现象。