最近一两年时间里，随着国内新能源汽车的持续发展，很多小伙伴的购车观念也发生了变化，大家开始接受和认可新能源汽车，也是因为这样的变化，新能源汽车渗透率已经超越了纯燃油车，新能源汽车成为了市场主流，除了一些坚定的油车爱好者之外，大家对于新能源汽车已经没有那么抵触了……

但是对于很多准备购车的小伙伴来说，新能源汽车品类相对较多，至少分为了插混、增程和纯电三种类型。买纯电吧，担心有续航焦虑，买插混和增程吧，又担心发动机噪音、油耗比较高，省不了多少钱，所以非常纠结，我们在后台就常常能看到类似的留言。

作为一位汽车博主，同时也是油车、纯电和增程车的多重车主，其实对这件事也有过反思和对比，尤其是纯电和插混、增程怎么选这件事上，还是有自己的一点小看法，我们简单分享一下，大家可以看看，我们说的有没有一点点道理。

废话少说，我们直接抛出核心观点，那就是如果我们想买一辆新能源汽车，且持有的年限在5年以上，最好直接买纯电！

为什么这么说呢？很多小伙伴买插混和增程，核心原因就是可油可电，在想象里是没有续航焦虑的，有电用电，没电用油，短途用电，长途用油！但是很多小伙伴买到车之后，就会发现，一旦习惯了纯电行驶的静谧感，加速的线性，以及非常低的费用之后，就很难接受发动机启动的振动、噪音和七八块一升的油价，所以很快，插混和增程就被开成了纯电。

但是插混和增程车型的纯电续航里程普遍比较短，且充电功率普遍不高，这就导致需要频繁充电，如果没有家充桩，不断外出充电会非常烦人，时间一长，很多人就都有了卖掉插混、增程，直接上纯电的冲动！因为很多小伙伴发现，其实大多数用户使用纯电车，没有那么多续航焦虑，没有必要为了偶尔出现的极端情况，损失日常的使用体验。

而且更加重要的是，由于插混和增程纯电续航较短，所以电池需要频繁充放电，电池的衰减会更加明显。比如一款纯电续航里程能跑120公里的增程车，和一辆能跑600公里的纯电车，同样是一周跑600公里，纯电车一次充放就可以，增程车需要5次，所以插混和增程车型的电池衰减速度就要快很多。

所以越往后用，插混和增程的纯电续航里程就越短，越需要频繁充电，就更加烦人了！但是纯电车相对来说就没有这么令人烦恼，毕竟充一次电，能跑比较长的距离，而且电池衰减的速度会低很多。更加重要的是，纯电车型是高阶智驾等技术最好的伙伴，尤其相比于一些多挡插混车型。

当然了对于准备持有两三年时间就换车的小伙伴，购买插混和增程是无所谓，就当是一种体验了，毕竟买完插混和增程车型之后，下一辆车，大概率都会是纯电车型，体验一下也无妨，还能增加购买纯电车的“幸福感”。

不过需要注意的是。接下来一两年时间，国内市场可能会出现很多大电池、小油箱的插混和增程车型，它们的核心目标就是向纯电车型靠拢，让小油箱成为“充电宝”一样应急的存在，但是目前还没有相关车型上市，大家可能还需要等一等。