3月21日，正式发布了第二代Hi4智能四驱电混技术，并同步启动了二代哈弗枭龙MAX的全国预售。新车共推出5款车型，预售价格区间为13.88-17.68万元。

二代哈弗枭龙MAX还推出了四重限时预售好礼，包括限时订金礼：下订享2000元抵5000元购车款；限时升级礼：下订享价值4000元19英寸“繁花旋影”五辐轮毂；限时保养礼：下订享5年5次免费基础保养权益（含首保/工时）；限时置换礼：置换客户享本品置换7000元补贴，非本品置换6000元补贴。

在外观方面，相较于老款车型，全新枭龙MAX搭载了“丁达尔之光”点阵式大灯，配备72颗LED晶体，照射距离可达190米。此外，车辆前包围两侧还配备了游隼展翼空气动力学套件，进一步彰显运动风格。

车内提供了天镜白、峡谷棕、探秘黑三款配色，大面积采用软包材质，极具档次感。新车还配备了12.3英寸全液晶仪表屏与14.6英寸中控屏的组合方案，AI HUD抬头显示支持高度自适应调节。车机系统采用Coffee OS 3智能座舱，座舱芯片为8155，运行内存高达16GB。

在智驾部分，普通版车型全车配备5个摄像头，标配L2级辅助驾驶功能，支持全速自适应巡航。智驾版车型则搭载了Coffee Pilot Plus智能驾驶辅助系统，采用视觉技术路线，摄像头数量升级至7个，前方感知摄像头升级为双目，并增加3个毫米波雷达。该系统可实现高速NOA功能，城市内则可通过学习实现记忆领航，并支持全场景自动泊车及跨层自动泊车。

动力方面，新款枭龙MAX将全系标配由1.5L发动机组成的第二代Hi4插电混动四驱系统，相比第一代Hi4技术，通过硬件、燃油技术、电能技术、算法等4大板块进行28项技术升级，其发动机最大功率为85kW，最大扭矩140N·m，后桥电机150kW，系统综合功率238kW，综合扭矩595N·m，CLTC馈电油耗低至4.2L/100km。

得益于Hi4技术，二代哈弗枭龙MAX可根据实际路况切换最佳工作模式，使发动机处于最优效率，相比单挡串并联在市区油耗可降低7.93%；相比串联增程在市区和高速油耗最大可降低18.82%。同时二代哈弗枭龙MAX纯电续航高达165km，电量27.54kWh，每公里用车成本仅需4分钱。馈电油耗低至4.2L/100km，电池电量不足时，车辆依然能够保持极低的油耗表现，远超同级四驱车型。

在性能方面，二代哈弗枭龙MAX表现突出，0-100km/h加速仅需6.8秒，无论是起步、超车还是持续加速，都能轻松应对。其最大爬坡度高达60%，前后轴50:50的轴荷分配确保了车辆动态表现的平衡性。此外，车辆提供标准、经济、运动、雪地、四驱五种驾驶模式，进一步提升了操控稳定性和脱困能力，使其在同级别车型中表现最为出色。