在座椅设计中，Prelude更是独具匠心。驾驶座剪裁精良，支撑与包覆性极强，确保驾驶者能够全神贯注于前方的路况。而副驾驶座则更加注重舒适性，椅垫柔软，让乘客尽享轻松惬意的旅程。Prelude作为一款2+2双门跑车，其后座设计虽不以宽敞著称，但仍保留了座椅与空间配置的灵活性。

本田在去年的东京车展上，首次以概念车的形式展示了新一代Prelude。然而，当时本田对Prelude的信息保密严密，并未透露太多细节。直到2024年12月中旬，本田在新世代e：HEV油电科技记者会上，才正式公布了“S+ Shift”模拟换档功能，并宣布该功能将首先搭载于Prelude之上，未来也将应用于所有新世代e：HEV动力车型。

关于Prelude的动力性能，本田目前仅透露将采用2.0升直喷阿特金森循环引擎与电动马达的组合，以提高燃油效率和扩大引擎燃烧效率。然而，具体的马力与扭矩数据尚未公布。尽管如此，Prelude的动力表现仍然值得期待。

在Red Bull Showrun活动现场，Prelude的内饰设计得到了全面展示。除了蓝白配色的内饰外，Prelude还在座椅中央的蓝色区域隐藏了日本传统千鸟格图案，为车内增添了一抹俏皮与趣味。同时，头枕处的Prelude字样也彰显了其车系身份。

Prelude的车室空间布局与本田Civic等车型相似，包括10.2吋彩色液晶仪表、悬浮式触控荧幕、新世代车型的三幅式方向盘、网格状冷气出风口以及旋钮式空调界面等设计元素，都体现了本田当前世代车型的设计风格。而Prelude的中央鞍座处，则采用了按键式排挡、Drive Mode行车模式切换键以及首度搭载的“S+ Shift”模拟换档功能切换键，进一步提升了驾驶的便捷性和乐趣。