说起日产品牌旗下的SUV，大家都会想到逍客、奇骏这些车型，虽然销量大不如从前，但作为曾经的细分领域佼佼者，在国内市场依旧有着较高的知名度和保有量。其实除了上述这两款车型以外，楼兰也算是日产比较经典的SUV代表，之前进入国内市场，试图通过它冲击高端阵营，但因为种种原因并未成功，最终以停产告终。而如今，全新一代日产楼兰在海外市场正式上市，那么新一代日产楼兰有着怎样的产品力表现呢？下面一起来看看吧！

根据目前海外媒体拍到的实拍图可以看出，新一代日产楼兰的造型设计也走上了前卫个性的路线。前脸方面，采用饱满圆润的车身轮廓，同时分体式的大灯组合以及车头中间位置贯穿的黑色装饰板，也起到了不错的点睛效果，其造型风格和现阶段新能源车型比较接近，给人一种概念车的既视感。说实话，对于新一代日产楼兰的前脸设计，还是比较符合年轻人审美眼光的，尤其是下方长短不一的横向灯带点亮后，除了具备辨识度高这一特征以外，所呈现出的视觉效果也较为出色。

新一代日产楼兰的车身侧面，从下方的实拍图来看，得益于流畅车顶的运用，同时针对车顶进行了黑化处理，这种双拼的配色，整体显得层次感分明，并且也让其拥有了轿跑SUV的神韵。此外，镀铬饰条贯穿侧面柱体上方，也进一步提升了精致美感。值得称赞的地方在于，新一代日产楼兰在耍酷的同时，也没有忘记实用性，并没有采用隐藏式门把手，而是继续配备了传统门把手。车尾部分，新一代日产楼兰也是将前卫个性进行到底，具体来看，上窄下宽的整体造型，塑造出沉稳扎实的形象。并且贯穿式尾灯组合也没有缺席，再加上车顶扰流板以及下包围银色保险杠的点缀，也使得新一代日产楼兰的尾部达到了运动和硬派两者兼顾的水平。

尺寸部分，作为中型SUV定位的新一代日产楼兰，有着4900/1981/1724mm的长宽高以及2824mm的车身轴距。在这一尺寸数据的支撑下，除了确保了外在气场以外，内部乘坐空间也有着可圈可点的表现。并且为了较好保证乘坐舒适性，新一代日产楼兰也下足了功夫，全车都配备了零重力座椅，这点还是挺值得一些国产品牌学习的，移动大沙发仍然是新一代日产楼兰的卖点。后备箱方面，目前具体容积表现并没有公布，但因为内部比较规整，且后排座椅还可以进行放倒处理，所以载物能力也能较好满足日常使用需求。

内饰方面，相比于前卫个性的外观设计，新一代日产楼兰的中控台造型显得有些保守，不过好在质感挑不出什么短板。类似环抱式的结构设定，取消了繁多的物理按键，日常使用频率较高的空调控制改为触控按键。另外双块12.3英寸屏幕组成的一体式双联屏设计以及按键式挡把，也在一定程度上增强了座舱的科技氛围。双辐式多功能方向盘的左右两侧有着比较丰富的按键操作，日常使用起来也较为方便快捷。同时新一代日产楼兰还将PilotAssist Pro驾驶辅助系统应用其中，由此也相应确保了行车安全性。

硬件部分，新一代日产楼兰也放弃万年不变的自吸阵营，而是跻身进入到了涡轮俱乐部当中。据悉，新一代日产楼兰搭载和英菲尼迪QX60同款的2.0T发动机，有着244Ps/353N·m的账面参数，与之匹配9挡手自一体变速箱，高配版本还提供四驱系统。作为和英菲尼迪QX60同平台以及同硬件的同门兄弟，我们也可以将新一代日产楼兰看作是换标版QX60。

根据上文对新一代日产楼兰的产品力解读，可见针对外观、内饰和硬件总成，都进行了全面的升级。另外从目前有关媒体的报道来看，新一代日产楼兰有望引入国产，平心而论，面对当下国内竞争激烈的市场，这一做法还是比较冒险的。毕竟定位东风日产旗舰中大型SUV的探陆，在标配2.0T+9AT，同时实际裸车起价已经跌破20万大关的前提下，依旧没有获得理想的销量成绩，反观本就经历过多次失败的日产楼兰，要想扛起销量大旗谈何容易呢！大家说是不是这个道理？