小米YU7距离上市的日子越来越近了，预估上市时间可能会在6月底，入门版班依然可能是非激光雷达版本，可能会提供选装方案，但是从目前的20——25万区的SUV车型来看，智己LS6全系标配激光雷达，价格才21万左右，极氪7X搭载双英伟达芯片，起售价22.99万，所以老图觉得，小米YU7的非激光雷达版本22.59万也着实不低了。

毕竟，在物理工艺很接近的背景下，小米YU7能比智己LS6以及极氪7X定价贵，基本就是来自品牌溢价，或者是市场前瞻溢价吧。

而还有一种情况，小米YU7也不排除全系标配激光雷达，但是又不得不和小米SU7出现一个价格差，那入门版就可能是23.59万起售，搭载一颗英伟达辅助驾驶芯片，这种可能也不排除。

毕竟，如果依照小米SU7的定价，来逻辑上预设小米YU7的售价，那激光雷达的起售版本就不可能低于24.59万。

但是如果小米YU7高于24.59万的价格，着实没多少性价比，毕竟，这个价位段，不仅仅有英伟达芯片的城区辅助驾驶车型，哪怕是华为ADS 3.0的高阶辅助驾驶车型也并不少，所以，小米YU7的双英伟达+激光雷达版本的价格bc.06480.cN,ve.06480.cN,pr.prhnkpi.cN,xu.xiaorenwang.cN,uf.aibywbn.cN一旦超过25万，说白了靠的就是品牌和外形。

那么，小米YU7的看点到底有哪些？

这个问题但凡不是放在小米YU7身上，可能还会讨论辅助驾驶的芯片算力啊、电机转数啊、门槛梁什么结构、电耗多少啊、车身漆面如何如何，但是说的是小米YU7，又不得不承认，很多人可能真的就是冲着小米或者外观而来，其他似乎没那么重要。

①、小米YU7的期待点该出现的基本出现了，目前只不过就是内饰是个谜。小米YU7的大电池、辅助驾驶芯片、一体大压铸这些基本信息都能猜的八九不离十，但是内饰到底如何，目前只能知道可能采用远端屏设计，但是前后排是两个零重力座椅还是一个或者三个，都不好说，但是可以预见的是，小米YU7这个车身高度和轴距，你别指望它的后排空间有多大。