众所周知，传统机油与混动机油在市场上广泛存在，为车辆选择适配的机油是保养工作的关键。根据既有经验，粘度与等级符合厂家建议即可满足日常需求。但随着环保法规趋严和节能需求的提升，汽车动力系统正逐步向电动化演进。

现今，燃油汽车正面临技术升级的重大机遇。更高效、更环保、更节能的混动技术正加速渗透。可油可电的混动车型凭借其续航无忧优势，正成为消费者新选择，而这一技术突破也直接推动了汽车养护行业对油液产品的专业化革新需求。

传统燃油车与混动汽车的发动机运行状态存在本质区别，传统机油在混动车上虽可运行，但只能评价为“可用但非性能最佳”。对于混动汽车而言，高效的混动机油应具备更强的抗乳化抗能量损耗性、更优的低温启动响应效率，以及更全面的润滑防护机制。

总之，相较于传统燃油车，许多混动汽车均具备“纯电行驶功能”（如插电式混动、增程式）。用户日常短途出行时优先采用该模式，可大幅降低通勤费用，但发动机不启动的状态或引发机油乳化问题。

别让 “隐形杀手” 毁了你的混动爱车！在日常行驶中，发动机舱内的温差会让水汽悄然凝结，一旦进入机油，乳化现象接踵而至。乳化机油的润滑效果大打折扣，发动机长期在这种环境下运转，无异于 “慢性自杀”。想要爱车持久耐用，选择抗乳化性能优异的机油，是最关键的一步。

其次，混动汽车发动机启动后，通常仅用不到20秒完成“快速暖机”，随后转速直接进入中高转速区间（发动机最经济且高效的运转区域）。但此时发动机温度仍偏低，更需要机油提供充分的润滑保障。

若机油的低温流动性较差，其将无法在数秒内迅速覆盖发动机关键部位，这对发动机运行安全显然是不可接受的。因此，混动汽车机油需具备更优异的低温流动能力。这正体现了“启动瞬间即全面保护”的理念。

最后，混动汽车在行驶过程中，系统会根据车速、负载、电量等实时数据，在纯电驱动/纯油驱动/发电模式/油电同驱等模式间频繁切换。这种模式转换往往使发动机轴承承受更高的瞬时应力。因此，混动汽车机油需要提供更可靠的润滑保护，确保在电/油驱动模式切换时，仍能有效减少轴承的瞬时磨损。

从技术原理拆解中，我们已清晰混动汽车对机油的特殊性能诉求，混动车用户该如何遴选“适配的机油”？当前市场已涌现多款专为混动系统优化的机油产品，其中途虎养车发布的《新能源汽车发动机油品质标准》（简称HYLUBS标准）认证尤为严苛。该标准要求机油在抗乳化性能、低温启动流动性及高温抗磨防护性三大核心指标上较行业标准提升20%，此类混动机油可深度匹配混动车发动机的复杂工况需求。

在具体产品推荐中，日系混动汽车（如丰田、本田）可选用出光集团阿波罗绿能系列AP-HYBRID机油，该系列因深度适配日系技术体系被称为“日系母乳”。对于理想、问界、深蓝、零跑等增程式混动车主，霍尼韦尔REEV增程系列机油（百年工业巨头技术加持）或号称“韩国两桶油”之一的SK集团驾驰REEV增程系列混动机油均为可靠方案。

以比亚迪、吉利、长城为核心的插电混动车型，驾驰HEV混动系列机油是适配之选。对于德系、法系欧系混动车型，同时满足API SP与ACEA C3/C5标准的博世xEV混动专用机油是理想之选。博世在汽车技术领域的专业贡献全球公认，其混动专用机油可覆盖油混、插混及增程式车型。

这些符合HYLUBS认证的混动机油产品中，博世xEV和霍尼韦尔REEV混动机油通过Prime级认证，树立了品质新高度。面对电动化转型，混动机油行业已迈向技术精研的新台阶。