5月22日晚，小米汽车旗下的首款SUV车型小米YU7首发亮相，新车是小米汽车的第二台车型，这次只是实车亮相，预计上市时间为7月份。

外形方面，小米YU7的前脸基本上沿用了小米SU7的设计语言，格栅采用了封闭式设计，风格比较圆润；大灯组采用了熏黑处理，细节方面和小米SU7略有不同，灯组上半部分采用了镂空处理，内部设计有风道，能够降低风阻，提高空气动力学表现。

下包围部分采用了三段式设计，两侧翼子板位置设计有垂直布局的三角形导流槽，底部则是立体感十足的梯形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，有着一定的力量感，同时也凸显了运动气息。

侧面造型方面，车顶采用了小溜背造型，线条感属于比较圆润的类型，同时也有着比较强的姿态感；腰线采用了分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感；前翼子板位置设计有导流槽，能够进一步提高空气动力学表现；门把手采用的是隐藏式设计，和小米SU7的内凹式设计有明显不同；轮眉和侧裙部分设计有粗壮的黑色饰板，凸显了力量感，也带来了一定的跨界气息；轮毂采用的是五辐式造型，风格比较简洁，搭配大尺寸刹车盘进一步增强了运动气息。

尾部造型方面，车顶配备有镂空的小尺寸扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，造型和小米SU7基本上保持一致，但内部结构略有不同；灯组上方设计有小鸭尾，搭配尾门上隆起的筋线点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有和小米SU7类似的扩散器，属于比较夸张的类型。

尺寸方面，小米YU7的长宽高分别是4999/1996/1600mm，定位是中大型SUV。

内饰方面的变动比较大，采用了小米天际屏全景显示（Xiaomi HyperVision），在挡风玻璃底部加入了贯穿式的投影，能够兼顾仪表盘和HUD的作用，可以自定义显示内容，包括能耗、时速、天气以及音乐信息等等。悬浮式中控屏和三幅式多功能方向盘都没有缺席，操作台部分设计有双手机无线充电面板以及杯架，下方还有尺寸比较大的储物槽。

配置方面，前排升级到了双零重力座椅，支持一键123度躺倒，通风、加热和按摩功能都没有缺席，后排座椅靠背同样支持电动角度调节功能，后排座椅下方还加入了储物槽。一体式激光雷达这次成了全系标配，全系都有高阶辅助驾驶，搭配4D毫米波雷达，在雨雾天气能够实现更强的感知能力，整体辅助驾驶方面的表现值得期待。

动力方面，小米YU7提供后驱版以及四驱版可选，后驱版搭载的是最大功率235kW的电动机，四驱版有综合最大功率365kW以及508kW两个版本，后驱版和Pro版搭载的是容量为96.3kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航分别是835km以及770km，四驱高性能版搭载了容量为101.7kWh的三元锂电池组，CLTC工况续航760km。