中庸与刻板，是我对国企造车的第一印象，但是越来越多的国企新车正在不断挑战我的固有认知，比如刚刚上市的2025款东风奕派eπ007。

在这一车系问世之初，很多人将这台获得过红点设计奖的轿跑，看作是这家老牌国企的“新势力”产品。而 2025款新车的上市发布会更是别出心裁，成就了行业首场AI共创产品发布会。

不同于传统的线下和线上流媒体发布会，这场发布会在AI科技的赋能下，依托VP虚拟制片+AI生成技术颠覆了传统的“单向宣讲” ，通过更好的视觉互动，拉近了品牌与年轻人之间的距离。对于这场发布会，有人评论道：“没想到这家老国企不仅不太冷，甚至有点酷。”

“得青年者，才能得市场。”从营销到产品，东风奕派eπ007一直紧跟年轻人的喜好。首先，eπ007在价格层面希望更多的年轻人买得起、不费劲。

2025款新车提供纯电和增程两种新能源形式，纯电版11.59万-14.99万元，增程版11.99万-13.19万元。这台车的产品目标很明确——做年轻人的第一台C级车。

相比老款车型，2025款新车整体延续了家族式的轿跑身姿，但全新升级的“天际晶格”LED贯穿式尾灯以及19英寸星耀之光运动轮辋，运动感相对更强了。

内饰方面看似与老款区别不大，但座椅经过了重新调校，采用全新的云感亲肌皮质，乘坐区域添置了高弹海绵。这一次，eπ007的产品经理和设计师不“打架”了，在保持美观性的同时让加热真皮方向盘、四门电释放等主流配置顺利回归。

2025款东风奕派eπ007升级的重点在座舱科技方面。关于硬件，2025款新车15.6英寸的中控屏分辨率升级到了2.5K，清晰度比以前提升了一个档次。液晶仪表的尺寸也同步提升到了10.25英寸，看起来绝不丢人。

在软件方面，车辆跟随集团天元智舱的技术战略，车机系统已被重新赋能。该系统融合东风全栈自研的 “太极大模型” 以及豆包与 DeepSeek 双语言 AI 大模型，使车机系统具备了更强的 AI 思维能力。

它能够快速捕捉用户语言中的关键词，实现功能的精准调节，并能对用户问题进行延展，让车机交互更加自然、富有情感，彻底改变了传统车机系统 “一问一答” 的机械模式。

在组合辅助驾驶功能不断普及的当下，2025款东风奕派eπ007重新优化了20项驾驶辅助功能，可支持高速NOA导航辅助驾驶、记忆泊车辅助LAPA等功能。

在动力方面，增程版车型搭载1.5L发动机，以及160kW的后置单电机，28.4kWh的电池组可提供230km的纯电续航，整套系统可让车辆实现1230km的综合续航。

纯电车型的顶配版搭载了前后双电机四驱系统，总功率为400kW，总扭矩为620N·m，零百加速为3.7秒，73.5kWh的电池可为车辆提供565km的续航距离。

而相同的电池组可以提供给两驱版车型650km的续航能力，充当车系的长续航角色。剩下的纯电版车型，电池能量为58.4kWh，续航里程为550km。（以上均为CLTC工况数据）

东风奕派eπ007代表了老牌国企想要叩开年轻用户群的决心与产品表达。因此，这台车少了几分“规规矩矩”，多了几分个性与张扬。eπ007想要获得年轻人的关注，就要学会与年轻人交心，抛掉品牌历史的包袱，赤诚面对市场。至少在价格方面，它11.59万元的起的价格，对于一台C级新能源车来说门槛确实不高。