咱开车的朋友都知道，热车这事儿可重要了，直接关系到车的 “健康” 和咱兜里的银子。但到底该看转速热车，还是盯着水温表呢？今天咱就唠唠这个话题，可别再稀里糊涂，伤了车又费油。

以前老车多是化油器发动机，启动的时候可麻烦了。天冷的时候，汽油不好气化，火花塞点不着，车根本打不着火。这时候就得靠化油器上的阻风门，拉起来挡住进气道，让更多汽油进去，车才能启动。启动后，发动机温度慢慢升高，供油量得跟着变，司机就得手动调节阻风门。那时候，热车完成的标准就是阻风门全关上，发动机能稳稳当当运转，油门踩下去反应也灵敏。

不过现在科技进步了，大部分车都用电喷发动机，能自动调节供油量。冷启动的时候，电脑自动增加喷油量，发动机温度一升高，喷油量就减少。这么看来，电喷发动机冷启动后，其实差不多都有八成 “就绪” 了。虽说刚启动时，车可能噪音大，换挡还有顿挫感，但正常开没啥问题。理论上讲，电喷发动机不用特意热车。要是单纯为了保护发动机，冷启动后等个一分钟左右，机油泵能把机油送到各个需要润滑的地方，就可以正常行驶了。不过，在水温没达到正常水平之前，可千万别猛踩油门。要是想开车更舒服，那就原地怠速，等水温正常再走。

好多老司机习惯看发动机转速来判断热车完没完。冬天刚启动车，转速一般能到 1200 转左右，这时候车还不太稳，就需要原地热车。等个 30 秒到 1 分钟，转速降到 800 转左右，就可以慢慢启动行驶了。再开个 5 分钟，水温基本就上来了，这时候车就能撒欢跑了。看转速判断热车，简单又准确，还不用掐着表算时间。

也有司机喜欢看水温表。水温表指针慢慢上升，稳定在中线附近，就说明热车完成了。发动机正常工作温度在 90 - 110 摄氏度之间，没到这个温度，供油系统没法把汽油完全气化，发动机启动就受影响。水温正常了，自动阻风门也回到正常状态，发动机就能稳定工作。不过，刚启动车的时候，水温上升特别慢，干等着可太浪费时间了。

这么看来，热车完成的标准不是绝对的。要是赶时间，冷启动后看看发动机转速，降到正常怠速，就可以慢慢开，但路上千万别激烈驾驶。要是时间充裕，等水温正常再出发，对车更好。

我自己就有过教训。有一回着急出门，没热车就直接上路，还猛踩油门，结果那一阵发动机声音特别大，感觉车都没劲儿。后来去修车厂一检查，师傅说发动机磨损有点严重，估计就是冷启动没热车，还激烈驾驶闹的。从那以后，我可不敢再这么干了。

热车这事儿，说到底就是要根据实际情况灵活处理。多了解自己车的脾气，注意热车的方法，车才能陪咱们更久，少出毛病，还能省点油钱。希望大伙都能掌握正确的热车方法，开车顺顺利利的。最后，记得动动您的发财小手，点赞关注，祝您一路平安，财源滚滚！