2025年5月9日，吉利银河星耀8以11.58万元起售价正式入局B级插混轿车市场，仅6天时间便创下超10000辆大定订单的纪录。更值得关注的是，在5月12日至18日的首周交付中，星耀8以1349辆成绩登顶全品牌B级插混轿车周销量冠军，在紧接着的19日-25日，又以1680辆、25%的市占率，直接超越比亚迪汉DM-i等长期盘踞榜单的车型。这一表现不仅印证了市场对高性价比产品的强烈需求，更推动吉利银河成为国内首个销量突破百万辆的新能源汽车品牌——从0到100万辆，吉利仅用时38个月，刷新行业增速纪录。吉利还将发射包含“千里浩瀚”在内的多颗卫星，为星耀8卫星通信技术迎来史诗级加强。

星耀8的“破局”并非单纯依赖价格策略。其车身尺寸达5018mm×1920mm×1480mm，轴距2928mm，较比亚迪汉DM-i（轴距2920mm）多出8mm，配合0.25Cd风阻系数的溜背设计，实现空间与空气动力学的双重优化。内饰采用85%软包材质覆盖，全系标配“棉花糖SPA座椅”，后排536mm加长坐垫、131°可调靠背及通风/加热/按摩功能，将豪华配置下探至12万级市场。

动力系统提供EM-P与EM-i双技术路线：EM-P版本搭载1.5T发动机+3DHT变速器，亏电油耗3.67L/100km，零百加速6.9秒；EM-i版本采用1.5L发动机+单挡DHT，亏电油耗低至3.36L/100km，综合续航达1600km。对比汉DM-i的4.2L/100km亏电油耗，星耀8经济性优势显著，且全系支持60km/130km双纯电续航，覆盖城市通勤与长途出行场景。

在智能化领域，星耀8高配车型搭载126线激光雷达、5个毫米波雷达及10个摄像头，实现城市NOA组合辅助驾驶功能（需符合L2级组合辅助驾驶系统标准），匹配Flyme Auto车机系统与AR-HUD抬头显示，构建起媲美新势力的智能体验。反观同级竞品，汉DM-i仍依赖Dilink 4.0系统与基础L2级组合辅助驾驶，配置差距明显。

星耀8的爆发式增长，本质是吉利技术积累的集中释放。通过雷神电混平台、神盾电池安全系统等核心技术，银河品牌将C级车体验带入A级车价格带。11.58万元起售价不仅比汉DM-i（16.88万元起）低5.3万元，更在尺寸、油耗、配置层面形成降维打击。这种“技术普惠”策略，正是吉利银河快速突破百万销量的核心逻辑。

尽管星耀8开局火爆，但长期挑战仍需观察：激光雷达等高阶配置的实际体验能否持续兑现口碑？低价策略下的供应链稳定性如何保障？这些疑问仍需时间验证。但可以确定的是，当一台B级插混轿车以“5米车身+3L油耗+12万售价”的组合拳入市，市场规则已被改写——消费者终将用订单为高价值产品投票。