站在冷清的加油站里，张老板捏着今年暴跌40%的油品销量报表，突然发现那些总来加100块92号汽油的增程车主，才是真正的"人精"——他们用最少的油钱，撬动了最狠的出行自由。

这可不是空口白牙。开理想L6的王姐给我算了笔狠账：每天通勤60公里，纯电模式每月电费不到80块，比坐地铁还便宜。偶尔跑长途用油，综合油耗5.8L，比同级别CR-V省出两顿火锅钱 。更绝的是，这群人专挑凌晨0.3元/度的谷电充电，省下的钱够每周给孩子加顿肯德基 。

加油站员工现在都练就了"望闻问切"的本事：增程车主加油时永远只开油箱盖三分之一，生怕多加一滴油浪费了纯电续航。北京某加油站甚至推出"百元加油送洗车"服务，就为让这些精打细算的车主多踩两脚刹车 。

但别以为他们只会省钱。问界M7车主老李在零下25度的东北高速上，看着纯电车在充电桩前哆嗦时，淡定打开座椅加热喝着热茶。增程器轰隆作响？人家早把分贝控制在了车内音响音量之下，连周杰伦的《晴天 》都没盖住 。这种"既要纯电体验，又要油车便利"的贪心，硬生生把车企逼成了端水大师。

精明的代价也赤裸裸摆在台面上。开理想L7上高速的小陈发现，电量见底时油耗直飙9.2L，加速也从5秒级变成老头乐水平 。可人家不在乎："一年就两三次长途，省下的钱够买三张迪士尼门票，这不比插混车天天伺候两套系统香？" 这账算得，连4S店销售都竖大拇指。

最让传统车企破防的是，这群"人精"把增程车玩成了理财产品。三年保值率65.3%直逼纯电车，比燃油车多卖2万块 。二手贩子现在收车先看中控屏——能显示油电使用占比的，转手价自动上浮5000 。这哪是买车？分明是开了个移动银行！

加油站张老板望着改造成充电站的油枪位，突然想通了：不是增程车太狡猾，而是这届车主把"既要又要"的精明刻进了DNA。当省油钱变成行为艺术，加油只加100块就是他们对这个时代最优雅的嘲讽。