买百万级别的国产车？听着像天方夜谭，但5月30日即将上市的尊界S800，偏偏就打算挑战这个极限。预售价100-150万元，直接对标奔驰迈巴赫S级。这车真有底气，还是在玩噱头？看完配置清单，可能你也会产生动摇。

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先看尺寸，尊界S800长达5480毫米，比迈巴赫S级还多出1厘米。注意，这不是“虚张声势”的加长，而是实打实的车内空间优化。

迈巴赫S级的纵置发动机设计侵占了轴距，而S800的电驱平台让它有更高的“得房率”。换句话说，后排是真宽敞。

后排的奢华程度更是直戳豪华车用户的心。双零重力座椅、按摩、通风、加热，这些都算基本操作。

真正吸睛的是中间那道玻璃隔断，隔音效果堪比总统套房。配备的压缩机冰箱，甚至能根据需求调节到-6℃，随时冷藏红酒。

这种细节设计，能让用户感受到“花钱买尊贵”的满足感。

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动力参数直接拉满。三电机版本最大功率707千瓦，折合963马力，百公里加速轻松进入3秒俱乐部。

这样的数据，连一些超跑都要自愧不如。增程版虽然没这么暴力，但WLTC续航331公里，足够日常通勤五天不充电。

更重要的是，800V高压快充系统让充电不再是“鸡肋”。10分钟补电70%，从“没电”到“满血复活”，比吃顿午饭还快。

新能源车最让人焦虑的续航问题，S800用硬参数给你吃下定心丸。

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科技感是尊界S800的另一大亮点。它配备了4颗激光雷达、32个传感器以及华为ADS4.0驾驶系统。

可以预判5个障碍物的行动轨迹，甚至在人群密集的夜市，也能自动穿梭自如。

官方演示中，车辆躲避突然变道的三轮车时毫无拖泥带水，精准且迅速。

车灯设计更是“黑科技”。支持动态照明和精准遮蔽，能避开行人眼睛，夜间行车更安全。看到这，脑海中只剩两个字：安心。

更何况，爆胎后还能稳稳保持120公里/小时的直线行驶，这种安全能力，直接把“豪华车该有的底线”拉到了新高度。

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内饰部分同样在秀肌肉。贯穿中控台的三联屏设计，搭配紫白、棕白等多种拼色方案，视觉效果直接拉满。

车内用材更是毫不含糊，进口头层小牛皮、实木饰板、水晶装饰件，每一处都在提醒你：这是百万级别的体验。

不光奢华，还注重实用。后排座椅中间的多功能岛台，集成了小桌板、冷暖杯托、无线充电槽，甚至还有指纹密码箱。

要是再选装40英寸投影幕布，这后排直接变身“移动影院”。不光是车，更像一件艺术品。

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当然，这辆车的亮点不止这些。基于途灵II龙行平台打造的S800，还支持16°全轮转向，并且能实现“蟹行模式”。

5.05米的最小转弯半径，意味着这辆5米多长的大车在城市道路也能灵活穿梭。

遇到极端路况，比如冰雪地面或者爆胎，它还能通过四轮扭矩分配保持车身稳定。

科技赋能，让驾驶变成一种享受。

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最让人震撼的，还是这车的配置堆料。43扬声器音响、四温区空调、星空顶氛围灯……这些本该属于顶级豪华车的配置，在S800上却成了基本标配。

而它的鸿蒙ALPS 2.0座舱系统，更是将智能体验带入新高度。

多屏联动、语音交互，甚至连离车30米都能保持卫星通话。这种“科技与豪华”的结合，国产车以前从未做到。

关键是，这一切的价格起点仅为100万元。对比迈巴赫S级起步价200多万，S800显得格外“良心”。

同样的奢华体验，只需要一半的投入，这难道不是新能源时代的“降维打击”吗？

写在最后

尊界S800的出现，确实让人重新审视国产豪华车的上限。它用“越级”的尺寸、动力和配置，直接对奔驰迈巴赫S级发起挑战。技术、豪华、智能，一个都不缺。

当然，100万元的价格依然是个门槛。但对于那些想体验新能源豪华车的用户来说，它可能是个不可多得的选择。毕竟，这样的配置和科技，等到上市后涨价都不稀奇。如果你正在考虑入手一辆豪车，会把它放进清单吗？