“未来三年,商用车新能源渗透率持续攀升,到2028年渗透率有望突破50%。”
5月27日,在“江淮新能源轻卡全场景解决方案发布会”的交流会中,江汽集团商用车营销事业部党委副书记、副总经理余纪邦对新能源商用车行业趋势作出这一判断。他指出,今年4月单月渗透率已突破26.6%,N2、N3细分市场正步入成长期,“50%的临界线将很快到来”。
面对快速扩张的新能源市场,江淮商用车将如何布局?其推出的全场景解决方案具备哪些优势?
推出全场景解决方案
为精准满足多元化需求,江淮商用车已从单纯销售车辆,升级为提供覆盖多场景的整体解决方案。
余纪邦在致辞中表示,面对“双碳”目标及全球物流产业智能化、绿色化浪潮,江淮商用车始终秉持“掌握底盘关键科技”的品牌DNA,以技术创新为引擎,致力于打造“底盘更好的高端智能卡车”,铸就绿色物流价值新标杆。
“江淮商用车深耕行业61载,厚积薄发,推出‘星链1号’技术品牌。”余纪邦介绍,其基于正向研发的纯电专属平台,通过高强钢一体压铸车架、第三代扁线电机与宁德时代第四代液冷液热单包电池的完美匹配,完成了电池、电机、电控核心技术的全面整合与调校。
他进一步强调,这一技术体系从“智慧、高效、绿色、安全”四大维度出发,凭借“极致的性能、高效的承载、持久的续航、智能的操控”,重新定义新能源轻卡价值。
“物流运输场景千变万化,唯有精准满足需求,方能成就用户价值。”余纪邦表示,围绕“场景化、定制化、智能化”理念,江淮商用车构建了ES、EV、EK三大系列产品矩阵,全面覆盖冷链、商超、搬家、电商快递、市政工程、绿通等多种场景需求。同时,还推出寒带版、山区版等区域定制车型。
具体场景匹配方案如下:冷链运输,可选ES9-120至165度车型,搭载原厂保温箱体+温控系统,配备2C快充,快速补能;快递快运,可选EV5 81度-103度车型,优化货箱容积,搭配宽轮距,提高货箱稳定性;商超配送,可选ES6-100度至120度车型,续航增加18%;市政团餐,可选ES3-64度至80度,支持快慢充;搬家运输,可选EV3/EV5 61-103度,轻松下地库,且匹配原厂低货台;城际物流,可选ES9-140度165度产品,配备双枪快充,快速补能;山区重载场景,可选ES9/EV9-140度车型,搭载两档变速箱+200kW峰值功率电机,爬坡扭矩提升50%。
运营成本直降70%
伴随全场景解决方案的发布,江淮商用车还推出了全系新能源新品。这些产品从六维电安全保障到2C快充技术,再到140度、165度大电量选项,均以“高效能”为核心特性,助力用户“让车辆每公里成本直降70%”。
江淮新能源商用车系列新品基于正向开发理念,采用CTP单包中置一体化电池设计,极大降低电池受损风险,提升重心稳定性;配备长保养电驱桥,集成化设计减少部件数量30%以上,实现高效动力输出(效率提升15%)和高效能量回收(续航提升20%);后桥支持10万公里长效换油,免首保;气压制动+楔式制动器组合,用气量减少50%以上,制动效能提升30%,寿命比传统制动器提高30%;智能方面,依托全新平台化电子架构,支持智能驾驶、智能座舱、远程车控功能,实现人车交互。
动力系统更是江淮新能源新品省心省钱的关键。其搭载第三代扁线电机,峰值功率170kW(相当于230马力),满载6秒速度可达50迈,动力表现媲美3.0燃油发动机;配备液冷液热单包电池,配合自主研发的高效恒温管理系统,确保电池在最佳温度区间运行,并享有8年60万公里质保;加上自主高效电控系统,适应多种工况,电耗表现卓越,提升运营经济性;提供“4kw外放电、220V稳定电源”,满足日常用电需求;整车采用高经济性精准标定系统解决方案,较传统燃油车每公里降本70%,三年省出一辆车。
多拉才能多收益。在承载能力上,江淮新能源新品多项指标高于行业。其采用180平台高强度车架,一体式纵梁+鸭嘴式横梁设计,承重极限达行业标杆水平;悬吊系统采用高压铸造工艺,动态载荷能力提升25%;车身架构为轻量级钢铁侠设计,确保重量轻、高承载;底盘具备高通过性,最小离地间隙较同类产品高50mm;850mm超宽开档车架结合创新「金字塔」力学布局,高速过弯侧倾降低25%。
内饰方面,新品提供“最宽智能座舱”,遵循0.618黄金比例,拥有行业领先的2.1米方正驾驶室和1.85米超大卧铺,空间宽敞舒适;采用轿跑同款怀挡设计,操作简单便捷;电子助力转向系统使转向轻盈精准,操纵轻松便捷;豪华驾乘空间采用贯通式座椅+平地板设计,空间宽裕,主副座椅可轻松躺平;配备源自奔驰同系的延峰气囊座椅,可选腰部支撑功能,长途驾驶不疲劳。
可以预见,在新能源渗透率即将突破50%的关键节点,江淮商用车凭借对场景需求的深度洞察和技术创新的持续投入,通过全场景解决方案和覆盖全场景的ES、EV、EK三大产品矩阵,已经为未来竞争做好了充分准备。
相信,在接下来的硬战中,江淮商用车一定能取得令人欣喜的胜利。
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