导读：因为最近几年国内新能源领域的快速发展，很多国产品牌的新能源车型都是在快速的更新上市，并且全新的新能源品牌车型更新迭代的速度更是惊人，很多车型凭借着年轻时尚的外观以及出色的动力表现，得到了大家的认可，而其中小米品牌车型得到了大家的认可，就在5月31日，2025粤港澳大湾区车展正式开幕。在本届车展上，小米YU7进行亮相。新车基于小米摩德纳平台技术架构打造，延续了小米SU7的设计语言，全系采用800伏碳化硅高压平台，提供超长续航后驱版、超长续航四驱Pro版和超长续航高性能四驱Max版三款配置车型，CLTC最高续航里程为835公里，将于7月上市，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，小米YU7采用"星际几何"设计语言，有着很浓郁的超跑视觉效果，机盖两端高高隆起中央内凹，肌肉感十足，两侧大灯组面积很大，熏黑的配色结合中央横置的LED灯带，将上下分割，在夜晚点亮后的辨识度会很出众，而且中央隆起的线条连接贯穿，增加了出色的视觉宽度，灯组下方则是黑色的进气口设计，保险杠中央则是有着大面积的扰流槽作为装饰，结合底部突出的熏黑运动套件，整体运动感得到了提升。

再来看新车的车身侧面部分，车身整体造型低趴修长，车头长而紧凑的车尾造型，结合下滑明显的车顶，形成了浓郁的轿跑SUV视觉效果，这样的造型也是迎合了年轻消费者的审美需求，隐藏式的车门把手以及外扩的腰线设计也是整体感十足，前方叶子板后方还有着导流口来降低风阻，而小米YU7长宽高分别为4999/1996/1600毫米，轴距为3000毫米，定位于中大型SUV，车内采用5座，轮毂配置方面标配20英寸低风阻轮圈（可选21英寸运动轮毂），前轮距/后轮距1690mm/1705mm，最小离地间隙135mm（空气悬架可升至165mm）。前排头部空间：1020mm（天幕开启状态下），后排腿部空间：935mm（超Model S 15%），后备箱容积：520L（前备箱额外提供80L）。

再来看车尾方面，车尾造型整体紧凑而突出，车顶有着突出的黑色扰流板装饰，挡风玻璃有着较大的倾斜角度，尾门边缘部分突出且上翘明显，黑色饰条的镶嵌进一步增加运动感，而下方的贯穿式尾灯造型细长，采用熏黑的配色且两侧弯起，点亮后的辨识度很出色，保险杠两端下方有着进气口，中央则是大面积的熏黑运动套件设计，整体与车头相呼应，整体运动氛围浓郁。

进入车内，据了解，新车提供松石灰（绿灰双色）、珊瑚橙、暮影蓝三种配色，整体采用环抱式座舱布局，对称的中控台部分有着大尺寸的悬浮式中控屏，不过取消了小米SU7配备的翻转式全液晶仪表，取而代之的为小米天际屏全景显示系统，让车内的科技感更加出色，并且三幅式的多功能方向盘上下扁平，驾驶手感偏向于运动，中央扶手区域则是无线充电面板，没有物理按键设计看起来造型简约。而小米YU7继续采用无边框车门设计，采用按键式开门方式。座椅方面，小米YU7配备主副驾零重力按摩椅，后排座椅靠背角度支持电动无级调节，靠背最大角度135度。

最后来看动力方面，小米YU7分为三种不同版本，并搭载小米超级电机V6s Plus，采用分段磁钢和电压过调制技术，具体详细如下。YU7：单电机后驱，0-100公里/小时加速时间5.88秒，峰值功率235千瓦，峰值扭矩528牛·米，最高车速240公里/小时。YU7 Pro：双电机四驱，0-100公里/小时加速时间4.27秒，峰值功率365千瓦，峰值扭矩690牛·米，最高车速240公里/小时。YU7 Max：双电机高性能四驱，0-100公里/小时加速时间3.23秒，峰值功率508千瓦，峰值扭矩866牛·米，最高车速253公里/小时。

并且新车采用小米自研"猎豹"电动平台，配备前双叉臂+后五连杆悬架，以及CDC连续可变阻尼控制系统，后轮主动转向（最大5°）驾驶感受更加的灵活便捷，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！