5 月 30 日，郑州日产旗下全新插电混动皮卡产品 Z9 GE PHEV 正式上市。新车根据配置不同分为 7 款车型，售价区间为 15.69-21.99 万元。新车搭载 1.5T+4DHT 组成的混合动力系统，并且配备 17kWh 或 32.85kWh 的电池组，NEDC 纯电续航里程最高可达 135km，NEDC 综合续航里程可达 1050km，NEDC 综合油耗 1.3L/100km，馈电油耗 7.2L/100km。其中，135km 纯电续航后驱智享版车型售价 17.59 万元。那么，这款车能火吗？

从产品角度来看，郑州日产 Z9 GE PHEV 的优势较为明显。在动力性能上，其混动系统展现出强大实力。由 1.5T 发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，综合功率高达 320kW，综合扭矩 800N・m，匹配 4 挡 DHT 混动变速箱，这样的动力参数在皮卡车型中十分亮眼。无论是日常道路行驶时的加速、超车，还是面对一些复杂路况，如泥泞道路、山路爬坡等，都能轻松应对，满足消费者对于皮卡动力强劲的需求。

在续航与能耗方面，新车也有着不错的表现。配备的 32.85kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC 工况下纯电续航里程可达 135 公里，对于日常在城市中使用皮卡进行短途运输、通勤等场景来说，这个纯电续航能够满足大部分需求，实现零油耗出行，降低使用成本。并且在亏电状态下，百公里油耗为 6.9L，相比传统燃油皮卡，燃油经济性有了显著提升。再加上其综合续航里程长，不用担心长途行驶时的续航问题，这对于经常需要长途驾驶皮卡的用户而言，无疑是一大优势。

货箱配置也是皮卡的重要考量因素。郑州日产 Z9 GE PHEV 货箱部分全系配备 6kW 电源面板，包括三孔 & 双孔的 220V/10A、三孔的 220V/16A 以及圆孔的 12V/10A 放电插座，这一配置极大地拓展了皮卡的使用场景。在户外作业、露营等场景下，可以方便地为各种电器设备供电，如电动工具、照明设备、炊具等，为用户提供了更多便利，这是很多同级别皮卡所不具备的优势。

从市场环境来看，目前新能源皮卡市场正处于发展阶段，市场潜力巨大。一方面，随着环保政策的日益严格以及消费者环保意识的逐渐提高，对于新能源汽车的需求在不断增加，皮卡市场也不例外。新能源皮卡相比传统燃油皮卡，在排放上具有明显优势，更符合未来汽车市场的发展趋势。另一方面，部分城市逐步放宽皮卡通行限制，这为皮卡市场的发展创造了更有利的条件。而插电混动皮卡既具备电动车在城市通勤时的低能耗、低噪音优势，又拥有燃油车长续航、无里程焦虑的特点，能够更好地适应不同用户的使用场景和需求。

然而，郑州日产 Z9 GE PHEV 想要大火也面临一些挑战。虽然其起售价为 15.69 万元，但相比一些传统燃油皮卡，价格仍相对较高，这可能会让一部分对价格敏感的消费者望而却步。此外，新能源汽车的保值率一直是消费者关注的问题，插电混动皮卡也不例外。由于电池技术更新换代较快、电池衰减等因素影响，其未来的保值率存在一定不确定性，这也可能影响消费者的购买决策。在售后服务方面，相比传统燃油车成sohui.bond, live.sohut.tw, live.sohuh.tw熟的售后网络，新能源汽车在售后维修、保养等方面，网点覆盖可能还不够广泛，维修技术人员的专业性也有待进一步提高，这对于皮卡这种工具属性较强、需要及时维修保养的车型来说，也是一个需要解决的问题。

综合来看，郑州日产 Z9 GE PHEV 凭借自身在产品性能、续航、货箱配置等方面的优势，在新能源皮卡市场中具备一定的竞争力，也符合市场发展趋势。但要想真正在市场上火爆起来，还需要克服价格、保值率以及售后服务等方面的挑战。如果郑州日产能够在后续通过优化成本进一步降低价格，完善售后服务体系，提升品牌影响力，那么这款车还是有很大潜力在市场中取得不错的成绩，赢得消费者的青睐。