5月31日开幕的粤港澳大湾区车展上，上汽奥迪带来了油电双品牌的新产品：刚量产下线的E5 Sportback和具备城区辅助驾驶能力的A5L Sportback。

这两台车虽在上海车展也有亮相，但也是第一次与华南用户见面。其中E5 Sportback作为纯电车型，有独立于奥迪传统家族设计的造型风格，我曾在试验场看到过它的测试车——在行驶时E5 Sportback的姿态确实比静态时更具科幻色彩，契合新能源时代的年轻用户，对于个性追求和驾乘体验的兼顾。

A5L Sportback则属于经典奥迪的延续：近十年前，曾远赴德国见证了上一代奥迪A5的全球首发，全新一代产品在设计与配置上无疑增加了科技属性，但却保留了奥迪极具动感的设计基因，以及独属燃油车的驾驶乐趣。

在粤港澳大湾区车展的发布会上，上汽奥迪还把重心放在智能化的升级，尤其行业大佬赋予的辅助驾驶能力。E5 Sportback的技术支持来自Momenta，我们认为它的优势是成熟可用，尤其可以在不堆算力的情况下实现稳定的城区辅助驾驶；

而A5L Sportback则选择了华为乾崑智驾合作，有了顶流的赋能，奥迪打破“油车没有高阶智驾”的魔咒，利用平台架构的电气化底盘以及第五代EA888的扭矩精细控制，很好适配了华为的解决方案，有了不输新能源汽车的辅助驾驶能力。

在车展现场，上汽奥迪宣布E5 Sportback很快就会入驻全国门店，让所有消费者有现场接触的机会。而从此前透露的信息来看，A5L Sportback在下半年也会上市，预计起售价或会低于30万。

随着这两台新车登陆市场，上汽奥迪双品牌战略的行业价值也逐渐浮现——“燃油车智能化升级”与“电动车高端化破局”。一方面，通过华为等本土科技伙伴为传统车型如A5L Sportback注入新的竞争活力另一方面，以AUDI独立品牌来规避传统豪华标签在电动化转型中的认知桎梏。

目前，上汽奥迪也是整个BBA当中，唯一一个以双品牌战略互补形式，来构建燃油和电动双轨生态体系的品牌。用产品和体验去打动年轻的新高端客户群体，而非传统由身份地位去驱动，以此强化上汽奥迪“年轻、科技、豪华”的品牌形象。因此，后续两款战略车型的上市，也将尤为值得期待。

文｜Louis

图｜Louis