2025年5月，蔚来公司交付新车23,231台，同比增长13.1%。其中，蔚来品牌交付新车13,270台；乐道品牌交付新车6,281台；firefly萤火虫品牌交付新车3,680台。截至目前，蔚来公司已累计交付新车760,789台。其中，蔚来品牌累计交付新车710,655台；乐道品牌累计交付新车46,223台；firefly萤火虫品牌累计交付新车3,911台。

在刚刚过去不久的第一季度，蔚来公司面临高研发投入、新品牌资源扩张以及市场周期性淡季的三重压力，一季度的阶段性挑战使得蔚来即将发布的Q1财报或将承压。然而自4月起，销量回暖趋势逐渐强化，5月延续稳健态势，经营拐点信号开始显现。

过去两个月的销量增长过程中，ET9上市成为关键转折点，开启技术收获大年的新篇章；蔚来的「新三大件」——全球首颗5nm车规工艺高阶智能辅助驾驶芯片「神玑NX9031」、全球首个面向AI的整车全域操作系统「SkyOS · 天枢」、全球首个集成线控转向、全主动悬架、VMC的「天行智能底盘」自研技术开始密集落地，核心研发成果完成车型搭载；主力产品5566迭代升级，产品力跃升与成本优化同时兼具，具有强大的市场竞争力。

触底反弹并非偶然，技术与产品的集中爆发，正高效转化为蔚来的攀登动能。过去两个月的销量爬升，也充分印证了蔚来在研发、品牌、产品、基建等层面长期投入的价值转化。随着技术红利持续释放，蔚来正步入高强度投入之后的收获周期。

蔚来十年科技研发成果，进入全面上车阶段

蔚来多年自研的智能电动汽车"新三大件"——智驾芯片、全域操作系统和智能底盘，正广泛应用于新车型。其中，蔚来自研全球首颗量产5纳米智驾芯片神玑NX9031，拥有与满血版英伟达Thor-X同等算力水平，其"一颗顶四颗、两颗顶八颗"的性能表现，为蔚来构筑了坚固的技术护城河。

目前，神玑 NX9031 芯片已经量产上车，应用于蔚来ET9、新 ES6、新 EC6、新 ET5、新 ET5T 车型。该芯片的量产上车，不仅标志着蔚来彻底掌握智能驾驶核心技术的研发自主权，更在行业竞争中构建起交付周期的领先优势，同时通过技术创新推动成本优化，完成从技术主权到商业价值的高效闭环。

而在智能驾驶辅助系统层面，「蔚来世界模型 NWM」首个版本已于5月30日正式开启推送，首批推送车型为超过40万台的「Banyan 榕」车型，搭载「Cedar 雪松」车型将于6月底开启推送。「蔚来世界模型 NWM」坚持以安全为先，在主动安全、高速领航、城区领航、智能泊车四大场景实现技术能力与用户体验的全面升级。

在近十年的科技研发征程中，蔚来于今年正式步入科技研发成果全面上车的关键阶段，用“新三大件”定义智能汽车的体验上限和安全上限，用「蔚来世界模型 NWM」提升多场景的智能辅助驾驶体验，为用户打造全链路的智能出行解决方案，树立智能汽车领域的技术价值标杆。

新 5566 核心车型焕新升级，销量同比稳健增长

5 月 16 日，蔚来新 ES6，新 EC6 完成焕新升级，实现豪华、智能、安全同步进阶，两款新车型40%硬件焕新，200 多项升级标配，加量不加价，全维度提升产品竞争力。

作为中国 30 万级豪华轿跑市场的价值标杆蔚来 ET5 ，和全球豪华新能源旅行车市场销量第一的蔚来 ET5T，在 5 月 25 日焕新上市，超 500 项零部件全面升级，焕新率高达 45%，上市即交付， 全方位满分的明星车型再度升级，稳固市场高端标签。

作为被市场高度认可的热款车型，新5566四款蔚来核心车型已经完成产品切换，换代式升级，上市即交付，其极具竞争力的产品表现赢得了用户的广泛好评。6月将迎来四款车型的首个完整交付月。

最艰难时刻已经过去，触底反弹后正稳步攀升

2025年第一季度对每家车企都是“艰难时刻”，蔚来也不例外。1-3月为汽车市场传统销售淡季，叠加蔚来持续的高研发投入以及新品牌乐道的渠道铺设、资源扩张，可以预见的是蔚来一季度将面临压力考验。今年3月，蔚来开启内部组织变革，旨在提升全员经营意识。结合前期的高强度投入，蔚来迎来了技术与产品的集中爆发。自4月起蔚来销量回暖迹象开始显现，5月销量也是保持稳健态势，企业经营拐点信号明确。

2025 年初，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌便表示：2025年是蔚来的技术收获大年、产品大年、基建大年。依托十年科技创新的竞争力，以及一系列重磅新车的上市，蔚来公司正在不同价位段与细分市场中不断打破和重塑价值标杆，为用户提供高品质的产品和服务。

从逆境中的坚持调整、优化运营效率，到技术下放加速落地，战术动作稳扎稳打，蔚来正以更务实的姿态在产品技术、充换电服务等方面构筑了体系化的竞争壁垒，在触底反弹的轨道上稳步前进。对蔚来而言，虽然目前已经渡过艰难时刻，但是想要打赢这场翻身仗，没有速胜公式，还需要更多的耐心和韧性。