车子跑到一定公里数以后，就不能充电了，因为你跑的公里数太多了电池有风险，所以不能继续跑了，必须锁上，除非换电池。

有车主称他在2023年5月4日买了东风风行雷霆这车，到了今年的4月25日，在充电的时候，发现充不上电了，原来电池被锁上了。

电池厂家称这车在出厂的时候就设置了31万公里的极限，这车2年内就达到31万公里，所以就被锁上了。

两年跑31万公里，平均每天跑400多公里，这是跑啥呀？绝对是跑网约车啊！但厂家又没有规定不能跑网约车，新能源汽车如果不能跑网约车，销量也没这么好。

厂家这样做的目的就是防止意外的发生，因为任何产品都有一个限度，超出了它的寿命，再跑下去就没有安全保障。

但这个问题车主知情吗，在买车的时候有没有和车主说过，在买车的时候如果告知过车主，车主是知情的，那也没问题，如果车主是不知情的，那就有点坑了。

看来，这车子即使是全款买的，这产权也不完全属于车主，因为厂家有这个能力把你的车给控制了。

评论区有网友称买的是零跑C11，也是两年跑了30万公里，零跑主动打电话让他免费换电池，电池换好后又可以重新上路跑车了，一点不耽误。

看来，买车还是要买服务，零跑有好服务比啥都强，解决了车主的后顾之忧。

但也说明，新能源车电池的寿命也就30万公里，如果跑长途的在买车的时候一定问清楚，电池达到极限的时候能不能免费换电池，如果不增免费换电池，自己能不能接受这个事实，如果接受不了，那就换能够免费换电池的品牌。

难怪这几年零跑的销量这么好，因为零跑的服务好，零跑其实是我们浙江金华生产的，不仅要有好产品，而且还要有好服务，才算真正的好。