欢迎来到本届粤港澳大湾区车展。

粤港澳大湾区车展，前身是「深港澳国际汽车博览会」，办至今年已经是第 29 届。

2020 年，「深港澳国际汽车博览会」经批准升级为「粤港澳大湾区车展」，意在以深圳为中心，辐射「9+2」城市群，覆盖超 8600 万人口。

本届粤港澳大湾区车展，延续了去年的车展主题 ：面向科技·面向未来·面向市场。

相比国内其他车展，粤港澳大湾区车展有着自己的独特特质：触达科技前沿，却足够接地气。

上届粤港澳大湾区车展展会规模达 20 万平米，7 大展馆汇集 107 家整车品牌，共有 1036 款车型在展会集中展示，这是展车规模之宏大。

同样也是在这届车展，观展人流破 86 万人次，预定成交车辆超 4 万辆，预定成交总金额超 100 亿元，这是贴地之表现。

承袭同一主题，本届粤港澳大湾区车展自然延续了上届车展的特质。

本届车展展会规模达到 26 万平方米，特别设置 8 万平米户外体验以及试乘试驾展区，集结超 100 个整车品牌，超 1000 款新车。

小米 YU7

小米 YU7 在粤港澳大湾区车展亮相，这是小米汽车首款 SUV 产品，也是其首次公开对外展示，热度之王当之无愧。

小米 YU7 定位为豪华高性能中大型纯电 SUV，车身尺寸为 4999*1996*1608/1600mm，轴距达 3000mm。

外观采用家族化设计语言，有镂空水滴大灯、光环尾灯、隐藏式电动门把手等创新元素，还拥有 10 组贯穿式风道与 19 个风口，整车风阻系数低至 0.245Cd。

内饰方面，采用 「双区环绕豪华座舱」设计，首发 HyperVision 小米天际屏全景显示，通过 3 块 Mini LED 屏幕实现 1.1 米超宽投影，支持 5 类信息卡片自由组合，后排还配备可移动控制屏。

座舱搭载第三代骁龙 8 移动平台芯片，澎湃 OS 车机系统可实现三个界面同时展示，并且可以随时将手机应用转移到车机屏幕上，还能实现与家庭的小米生态互联。

动力上，小米 YU7 全系采用 800V 碳化硅高压平台，提供标准版、Pro 版和 Max 版三种配置，其中：

标准版为单电机后驱，最大功率 235kW，0-100km/h 加速时间为 5.88 秒，CLTC 续航达 835km Pro 版为双电机四驱，最大功率 365kW，0-100km/h 加速时间 4.27 秒，CLTC 续航 770km Max 版为双电机四驱，最大功率 508kW，0-100km/h 加速仅需 3.23 秒，CLTC 续航 760km

智能驾驶方面，配备小米 HAD 辅助驾驶系统，全系标配激光雷达、4D 毫米波雷达、11 个高清摄像头及 12 个超声波雷达等，芯片算力达 700TOPS。

值得一提的是：本次车展，小米 YU7 以不开门的方式进行静态展示， & 车主指南曾跟踪报道小米 YU7 技术发布会，如果还想对小米 YU7 有更多了解，欢迎点击《刚刚，小米汽车发布首款 SUV YU7，起步续航就超过 800 公里！》翻阅、回顾。

尊界 S800

尊界 S800 在上市后首次在粤港澳大湾区车展展出。

昨夜，鸿蒙智行最贵一界尊界 S800 上市，定位行政旗舰轿车，提供增程、纯电双动力版本选择。

远超猜想预期的是，尊界 S800 的起售价定在了 70.8 万元，相比此前官宣的预售价最高下调超过 30 万元。

尊界 S800 采用「天地人和」的设计理念：

前脸配备双百万像素星河大灯，分布在两侧竖状排列的灯组周围，环绕点缀着类似星河的星光，群星璀璨；日间行车灯首创车规级水晶大灯，拥有 96 个不规则水晶切面，历经近百道手工工序打磨，端庄、晶莹。

星光环绕的设计元素，贯穿整车的设计，视角转移到车侧，尊界 S800 首创多层映射门把手，独创立体星光技术，走近车门能够发现门把手内嵌的繁星点点；而在其车尾，尊界 S800 搭载了标志性的多层映射水晶尾灯，水晶、星光相互点缀，优雅且兼具力量感。

S800 的内饰采用经典中正设计，环抱式超大三联屏布局，搭配 HUAWEI XHUD 与电子外后视镜，副驾可操作智能中控大屏与副驾娱乐屏，支持多屏无缝流转。

共计提供旭日浅棕、霞光白紫、晨夕白棕、夜阑墨棕等 5 种配色方案，木质饰板饰以其中，营造稳重高档氛围；四座、五座布局均配备双零重力座椅，可联动 ADS 主动调节座椅姿态。

基于途灵龙行平台打造，尊界 S800 独创全域融合架构，最小决策链路时延小于 1ms，处理能力提升 10 倍，配备前双叉臂后五连杆独立悬架，标配双腔空气悬架、连续可变阻尼减振器与多轮转向控制， ±12° 后轮转向技术，最大蟹行角度 16°，转弯半径仅 5.05m，还具备 HUAWEI ADS 路面感知等四大控制系统。

& 车主指南获悉：新车上市 1 小时，尊界 S800 的大定订单突破 1000 台，其中近 70%的订单为百万顶配版本；上市 24 小时，其大定订单已经突破 1600 台。

仰望 U8L

继上海车展后，仰望 U8L 在 2025 年粤港澳大湾区车展上亮相。

U8L 整体设计基本延续了在售的仰望 U8，但在细节上有所不同，在本次粤港澳大湾区车展发布仰望 U8L 全新车身色：曜石黑配日珥金。

灵感源自 2000 多年前的黑漆描金工艺，采用 24K 真金打造的甲骨文车标，整车遍布黑金元素，譬如是日珥金车身贯穿饰板、外后视镜饰条、D 柱能量塔以及尾门字标等等...

仰望 U8L 的整车尺寸为 5400mm*2049mm*1921mm，轴距达 3250mm，定位全尺寸 SUV，相比仰望 U8 轴距增加 200mm。

从释出海报来看，仰望 U8L 的车尾取消了外挂备胎，改为上下对开式电动尾门，更具行政豪华气质，且下尾门最大承重 200kg。采用 2+2+2 的六座布局，第二排独立座椅间距达 300mm，腿部空间超 1 米，且配备 10 向电动调节。

智驾平台方面，仰望 U8L 预计会搭载 「天神之眼 A」高阶智驾方案，配备 3 颗激光雷达、12 颗摄像头、12 颗超声波雷达等 43 个传感器，支持高阶智能驾驶辅助功能。

从工信部披露的信息来看，仰望 U8L 预计会搭载 2.0T 增程器，配备四电机综合功率最高可达 880kW，综合扭矩高达 1280N・m。

配备易四方技术和云辇-P 智能液压车身控制系统，依旧延续了 U8 系列强劲的硬派越野功能，支持原地掉头、应急浮水、爆胎稳行等功能。

仰望推出更极致的 U8L 以及是更「尊」的黑金配色，有望进一步增添仰望 U8 系列的专属性，释放更多潜在销量。

东风猛士 M817

东风猛士 M817 在粤港澳大湾区车展亮相并发布全系车色及内饰设计：

整车外观以 「东方醒狮」 为核心，融入中华文明中的醒狮威严，狮吼格栅、两段式机罩与仿生体态勾勒出力量感，还有止戈为武 LED 大灯、剑指苍穹超红 LED 尾灯等设计，将古代兵器与现代光影结合，极具辨识度与气势。

走进车内，东风猛士 M817 内饰多采用金属饰板与豪华软包搭配设计，中控屏下方配备金属脉冲按键，车顶配备飞航拨杆开关以及配备腕表式旋钮，表盘屏显支持多风格选择及多种越野模式选择。

东风猛士 M817 整车尺寸为：5100*1998*1899（1919）mm，轴距长达 3005mm，定位大型硬派越野 SUV。

值得注意的是，东风猛士 M817 首发搭载 「天元架构」 和华为乾崑智驾 HUAWEI ADS 4，支持车位到车位全场景无缝智能辅助驾驶以及端到端类人智驾，这让猛士 M817 成为了全球首款全栈搭载华为乾崑智能的硬派越野产品。

东风猛士 M817 搭载智能多模 PHEV 插电式混合动力系统，系统综合马力超过 700 匹，能够根据不同驾驶场景精准匹配最佳动力模式，配备后轮转向技术，进一步增强了这台硬派越野 SUV 的敏捷度。

岚图 FREE+

岚图 FREE+ 在粤港澳大湾区车展正式亮相。

定位中大型 SUV，遵循 「城市光影美学」设计语言，车头为封闭式，匹配飞翼贯穿灯带与 21 寸光影矩阵动感轮毂，车身尺寸为 4915*1960*1660mm，轴距 2960mm，提供大五座布局。

岚图 FREE+ 的逍遥座舱 2.0 采用了「浮光岛屿」的内饰焕新设计，提供琥珀棕、深海蓝以及极光紫三款全新配色，车内的房率高达 81.5%，新增统计领先 7L 超大车载冰箱配置，采用左右对开的双侧开门冷暖箱设计。

智能化方面，岚图 FREE + 同样会首搭华为乾崑智驾 ADS 4 和鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 系统，配备高精度激光雷达与 4D 毫米波雷达，可实现「车位到车位」点到点级的全场景辅助驾驶功能。

动力性能上，岚图 FREE+ 搭载 1.5T 增程系统，匹配双电机，综合功率 360kW，综合扭矩 720N・m，零百加速快于 4.4 秒，WLTC 工况纯电续航里程最高 225km，配备 EDC 魔毯悬架及 5 种驾驶模式。

全新岚图 FREE+ 预计将在 6 月开启预售，同时岚图汽车 CEO 卢放向我们表示：

岚图品牌的理念是为用户而来，为用户而改，本次升级主打「听劝」，投入超 5 个亿优化提升超过 1300 项产品功能，实现 82 项同级第一。FREE+ 中的「+」，不仅是产品功能的全面进化，还是品牌「为用户美好生活赋能」的具象化表达。

丰田铂智家族

丰田旗下的纯电 bZ 系列，在粤港澳大湾区车展首次以家族全产品独立形式亮相。

国内的 bZ 系列意义非凡，丰田构建 One R&D 研发体制，最大的改变是将产品决策权从日本转移到了国内本土，现今 bZ 系列的新车是丰田当下本土化的最新成果。

铂智家族系列三款新车最值得关注，分别是：铂智 7、bZ5 以及铂智 3X。

首先是 bZ5，今年 4 月丰田开启了 bZ5 的预售，定位纯电中型轿车，采用 opause 设计语言，车内配备 12.3 英寸中控屏幕，并保留了部分的实体按键，预售价 18.98 万起，预计在 6 月正式上市。

铂智 3X 是丰田首款智能纯电 SUV，起售价仅为 10.98 万元，部分车型还将支持全场景智能辅助功能，3X 的发布被视作是丰田在国内破釜沉舟的转折点之一。

铂智 7 是丰田首款搭载鸿蒙座舱的 D 级轿车，定位中大型纯电轿车，车长 5.1 米，轴距长达 3.1米，这是丰田代表合资新豪华的最新作品，新车最快将在 2026 年完成上市。

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一汽奥迪 Q6L e-tron

一汽奥迪在粤港澳大湾区车展，正式开启预售纯电 SUV Q6 e-tron 预售，共计提供 4 款车型：

1）Q6L e-tron 超长续航版

2）Q6L e-tron 首发领航版

3）Q6L Sportback e-tron 超长续航版

4）Q6L Sportback e-tron 首发领航版

基于 PPE 豪华纯电动平台打造，搭载高性能电动驱动系统及 106.7kWh电池组，提供 CLTC 纯电续航 709 公里、715 公里、752 公里、765 公里共 4 种版本，采用全域 800V 高效充电技术，支持高达 270kW 的充电功率。

图片来自网络

延续奥迪经典 SUV 设计风格，采用 e-tron 家族设计语言，前脸保留多边形进气口设计且与车身同色，搭配点阵式装饰及封闭式无边框黑化中网。

车身侧面双腰线勾勒出力量感，上半部分腰线分为两段式且隐藏 e-tron LOGO，车尾采用贯穿式尾灯及动感数字灯光签名，第二代数字 OLED 尾灯共有 360 个发光单元，每十毫秒可生成一个新图像，造型时尚且极具辨识度。

图片来自网络

定位中型 SUV，长宽高分别为 4884*1965*1687mm，轴距达 2995mm，相比海外版车型轴距加长 105mm。

内饰采用弧形主驾 + 中控贯穿屏和副驾屏，尺寸分别是 11.9 英寸、14.5 英寸和 10.9 英寸，还配有 88 英寸的 AR-HUD，整体科技感强。

采用大量高档材质，触感柔软细腻，营造舒适温馨驾乘环境，还可选装全息视界抬头显示、高质感超纤顶棚、高定专属流光车身漆色等配置。

搭载华为乾崑高阶智驾，配备双激光雷达和视觉融合感知方案，拥有 11 个摄像头、5 个毫米波雷达以及 12 个超声波雷达，可实现无图 L2 级驾驶辅助能力。

图片来自网络

在粤港澳大湾区车展期间下订的用户，能够享受 1000 订金抵扣 6000 元购车款，预售期下订超长续航版车型的用户，还将享受最高 2.4 万的装备包，包括价值 1 万的全息抬头显示、价值 8000 元的高质感超纤顶棚以及价值 6000 元的高定专属流光车身漆面。

下订 e-tron 首发领航版用户，则能在 2.4 万装备包的基础上，额外享受 3.6 万的智享装备包，包括价值 1.5 万元的贯穿式 OLED 尾灯、1 万元的 21 英寸轮毂、1 万元的豪华黑光套件以及 1000 元的首发版 Edition one 投地灯。

下订 Soprtback e-tron 首发领航版用户，则在 2.4 万装备包基础上，额外享受价值 0.82 万的装备包，包括价值 7200 元的 B&O 音响系统以及 1000 元的首发版标识 Edition one 投地灯。

比亚迪海豹06EV

在本届粤港澳大湾区车展，兆瓦闪充生态共建仪式正式启动，比亚迪宣布将与小桔充电、新电途分别共建 10000 座、5000 座兆瓦闪充桩，共计 1.5 万座。

比亚迪曾在今年 3 月的超级 e 平台发布会，发布全新兆瓦充电解决方案，号称充电 5 分钟即可补能 400 公里续航。

除了万桩共建的重磅计划，比亚迪海洋网还在本次粤港澳大湾区车展亮相了新车：海豹06EV。

作为比亚迪秦L EV 的姊妹车型，海豹06EV 基于比亚迪 e 平台 3.0 Evo 打造，标配天神之眼-C，高配车型预计会配备云辇-C 悬架系统，定位中型纯电轿车，预售价区间为 12-15 万元，最快会在今年第二季度正式上市。

比亚迪海豹06EV 的外观采用海洋美学设计理念，车头为低趴造型，配备类似海豹 06 DM-i 的大灯及全新前包围，车尾调整了尾灯及后包围造型，车身尺寸为 4720*1880*1495mm，轴距达 2820mm。

内饰配备 8.8 英寸全液晶仪表及最高 15.6 英寸悬浮 Pad，采用对称式布局，融入自然与科技流线形美学设计，还提供怀挡、50W 无线充电、前排座椅通风 /、加热等配置。

动力上，提供 110kW 和 160kW 两种后驱电机选择，匹配 46.08kWh 和 56.64kWh 磷酸铁锂电池，续航里程分别为 470km 和 545km，支持快充及对外放电功能。

上汽大众 SUV 家族 & ID.ERA

本届粤港澳大湾区车展，上汽大众阵营有两款焦点新车：ID.ERA 概念车、途昂

ID.ERA 概念车在上海车展完成首秀，作为上汽大众合资 2.0 时代的战略车型，ID.ERA 将定位全尺寸增程式 SUV，综合续航里程超 1000 公里。

新车搭载智能辅助驾驶系统，可以实现高速、城市、点到点导航辅助驾驶，无图化全场景覆盖。内部搭载环抱式数字座舱，能够通过多模态 AI 大模型，实现全域感知、情绪交互。

增程、智能化，足以看出上汽大众深耕中国本土市场的决心，ID.ERA 量产版预计明年第一季度上市，进展比想象中更快。

2024 年中国 SUV 市场全年销量突破 1131.1 万辆，其中 10-15 万价格区间成为最受欢迎的细分市场。

上汽大众本次在粤港澳大湾区车展宣布：新途岳、途观 L 车型开放「一口价」政策，新途岳一口价 10.99 万起，新途观 L 300TSI 龙腾版一口价 14.29 万。

上汽奥迪 E5 Sportback

本届粤港澳大湾区车展，上汽奥迪带来重磅新车奥迪 E5 Sportback。

E5 Sportback 是奥迪双品牌战略的首批成果，也是 AUDI 品牌首款量产车：

在造型设计方面，AUDI E5 Sportback 高度还原了概念车的前瞻设计，从初代 TT、RSQ 概念车以及 RS6 等奥迪经典车型汲取灵感，创新性地采用一体式科技格栅、集成灯光模块以及电子后视镜等设计。

在智能辅助方面，E5 Sportback 将联手国内智驾头部 Momenta，打造行业首个「德系电动豪华标准+飞轮大模型」智能辅助驾驶方案。

在性能驾控方面，E5 Sportback 的总输出功率高达 579kW，搭配双电机 quattro 智能四驱系统，零百加速仅需 3.4 秒，采用 CDC 减震阻尼以及带阻尼连续可调空气悬架。

此外，AUDI 品牌的打法非常接近贴近新势力，AUDI 开启了先行着计划，在提供更丰富权益的同时，还打造了品牌共创社区，拉近品牌与用户的距离。

*题图来自：Reuters