如何判断眼下汽车行业的竞争态势是日趋激烈，还是转向平和？有一个很简单的办法，就是看大佬们的发声。

“和平”时期大家往往是你好我好大家好，相互学习相互致敬，携手在一起。价格战打到你死我活的危急存亡之时，车圈大佬们就会不吝撕破脸皮展开“口水战”。从5月底到6月初，众多大佬密集发声，针锋相对，大有语不惊人死不休之势。

最敢说话的长城汽车董事长魏建军，每次访谈都会“开炮”，难怪长城有款车型的名字就叫“长城炮”。这次魏建军在接受新浪财经的公开采访中，直接抛出了“车圈恒大论”。

魏建军提醒：“汽车产业的‘恒大’已经出现了，只不过没爆而已”。要知道，恒大在地产行业有堪称核弹级的杀伤力，万亿负债数字让人触目惊心，留下的烂摊子至今没有解决方案......魏建军这个论断一出，一时间产业链犹如惊弓之鸟，上市车企股价纷纷跳水。

魏建军还指出：“什么车降10万还能保证质量？”其意直指当下正在展开的新一轮价格战。在聊到比亚迪品牌及公关处总经理李云飞所谓的“吹灭别人的灯并不能让自己好过”的言论，魏建军又称：“吹灭别人的灯，关键看是什么灯，它要是鬼灯，我一定得把它吹灭了！让这个行业得到健康的发展。”

“车圈恒大论”发酵没几天，大量舆论将矛头指向了比亚迪，引来比亚迪方面的不满。比亚迪品牌及公关总经理李云飞先是在社交平台上连发两条微博，用“鬼吹灯”、“狗可以咬人！但人不能咬狗！”予以回击。

随后，李云飞更是以一条长文正面回应“车圈恒大论”。李云飞罗列大量财务数据，对比全球其他主流车企，证明了比亚迪的资产负债状况远远好于其他车企。

李云飞表示，中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企，中国主流车企根本不存在所谓的“车圈恒大”，任何唱衰中国新能源汽车的言论都是不可取的。并且他表示，已经向国家有关部门反映及上报了相关证据及线索，对于恶意带节奏的相关方将追究其法律责任。

整车企业在吵架，零部件厂商也在控诉。国内电控悬架核心供应商，孔辉科技董事长郭川，借着六一儿童节的时间，以“I have a dream”为主题，发出了一篇长文大倒苦水。

账期长、得不到品牌尊重、利润低、价格战……郭川几乎把目前汽车行业供应链里的各种不良状况都内涵了一遍。目前孔辉给岚图、理想、极氪、长安、阿维塔、埃安、小鹏、奇瑞等16家车企主流新能源车企供货，所以郭川究竟是指某家车企，还是控诉一种普遍现象，又引起网友的猜测。

传统车企们吵个不停，车企之间结下的梁子剪不断理还乱。那边厢两个跨界造车的顶流品牌也开始隔空互怼。

在前两天的“2025未来汽车先行者大会”上，不知道是有意还是无意，一向有 “余大嘴”之称的余承东在发言中提到：“从其他行业来的一家公司只做一款车就卖爆了，虽然他的产品可能不是那么好，但卖得很爆，因为这家企业有强大的品牌能力、流量能力，所以一个产品就能打爆。我们做的产品，做的比他好，质量好、体验好、性能好，各方面都好，你还卖不过他，甚至还卖不过他的零头，这就是今天这个时代，没有办法。”

虽然余承东没有指名道姓，但明眼人都能看出这暗指的是依靠小米SU7爆火的小米汽车。

面对暗讽，小米集团合伙人、总裁卢伟冰率先回应：“小米汽车的成功，是小米价值观，小米模式，和小米方法论的成功。”

随后雷军登场，一条短短几十个字的微博发了又改，从中也能看出大佬们在“口水战”中遣词用句的纠结。但手快的网友早已截图保存，而那句“诋毁，本身就是一种仰望”，已经在网络上广为流传，“雷军删文”也冲上热搜。

小米另一位高管集团公关部总经理王化则引用中国传统谚语《古今小说》：墙上芦苇，头重脚轻根底浅；山间竹笋，嘴尖皮厚腹中空。

结语：

如果放在几年前，我们仍然相信，车企大佬们的嘴炮行为、口水战主要是为了吸引流量。然而时至今日，随着竞争烈度一再升级，口水战已经不再是一种事先规划好的营销行为，而是真正的立场之争。

车圈想要回到过去的和谐，美美与共，已经是不可能了。只要大家还是目前这种竞争关系，那么刺刀见红的争斗便会此起彼伏的上演，甚至从暗斗转变成明斗。价格战也好、舆论战、口水战也罢，说白了，一切都是利益。

这样的汽车行业，是你希望看到的吗？（文/ 老炮 ）

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