文/周雄飞

鸿蒙智行“五界”中最尊的尊界S800正式上市了。

这款产品从去年11月底第一次亮相后，除了各品牌端的宣传和造势，再加上余承东个人IP的宣传，让行业内外快速有了尊界S800就是对标迈巴赫的印象。

因此让很多关注这款车的用户以及行业无比好奇——这款车想要超越迈巴赫，最终的定价会不会还有惊喜？

事实证明，就像尊界S800首次亮相时给予所有人惊喜那样，当这款车最终售价被公布时，也得到了无数的惊叹。

除了尊界S800最高配售价超过100万元之外，其他三个版本的售价分别为70.8万元起、78.8万元起和81.8万元起，均低于100万元的预售价。

虽然像智能星空顶等高级配置得要选配。但这款车本身的能力就很不错，比如搭载了华为刚不久发布的乾崑ADS 4.0智能辅助驾驶等功能平台，退一万步说毕竟价格已经摆在这里，产品差不到哪里去。

那么，尊界S800能否让江淮汽车“尊”起来？

从今年第一季度来看，江淮汽车营收实现为98.18亿元，同比下滑了12.98%；录得2.33亿元的净亏损，同比下滑311.39%；总销量为9.97万辆，同比下滑6.61%。

随着尊界S800的上市，在看来会在一定程度上帮助江淮改善困境。

首先，尊界S800的定价就决定着华为和江淮都想让这款车走些量，而不是高不可攀。

从大定数据来看，尊界S800上市72小时就已突破2600辆，根据车fan数据，尊界S800的大定订单还在继续增长，尊界S800均店新增订单处于15-18个左右。

基于尊界S800的高毛利，若这款产品能完成之前估计的年销1.5万辆目标，那么江淮能获得的理论毛利贡献约36亿元，由此华创证券等机构预测尊界S800的净利率或超过保时捷，借此来改善财务危机。

除此之外，随着华为技术和品牌为江淮的背书效应，一方面有望带动江淮其他产品的溢价能力，另一方面有可能会复制赛力斯的道路，帮助江淮的市值实现增长，从数据来看尊界S800发布后江淮市值暴增达836亿元。

或许正因这样，在尊界S800的上市发布会上，江汽集团董事长项兴初才会喊出“一切为了尊界，为了尊界的一切”。

现在再来看余承东最近在未来汽车先行者大会上说的“如果某一个‘界’品牌贴着我们华为的logo，那兄弟我就直接躺赢了，真的，因为华为的知晓度和认可度很高”这句话，也不是不无道理。