2025 年 6 月 5 日，小鹏汽车与华为智能汽车解决方案在今日的发布会上重磅推出全球首个深度融入 AI 智驾的车载 AR-HUD 解决方案 ——「追光全景」抬头显示。

作为双方技术合作的结晶，该产品不仅攻克了行业长期存在的显示难题，更以三大创新应用场景重新定义了智能驾驶的 “视觉语言”，同时宣布小鹏年度首款全新车型 G7 将成为首搭该技术的量产车型。

一、软硬件深度协同，破解行业三大痛点

当前市场上的 AR-HUD 普遍面临 “看不清、易晕车、不贴合” 的三大核心问题，其根源在于硬件性能与软件算法的割裂。小鹏与华为的合作实现了从底层技术到场景应用的全链条突破：

硬件基石：华为凭借超 100 亿元的研发投入，打造了业界领先的 AR-HUD 硬件平台，其 87 英寸超大画幅、12000nits 亮度、1800:1 对比度等指标均处于行业顶尖水平，确保在强光、隧道等复杂环境下画面清晰可见。

智能大脑：小鹏通过端到端 AI 智驾算法，赋予系统 “理解路况、预测行为” 的能力。

双方联合研发的畸变矫正算法将画面畸变率控制在 1% 以内，配合 10 米虚像距离与 100 毫秒超低延迟，有效解决了传统 AR-HUD 的眩晕感与信息错位问题，实现 “清晰不虚、舒适不晕、贴地不飞” 的三重体验升级。

二、三大创新场景，让智驾安全 “可视化”

「追光全景」抬头显示不仅是一块 “屏幕”，更是连接物理世界与智能驾驶的 “交互入口”，其三大核心应用场景直击用户痛点：

AR 车道级导航：

颠覆传统低头看屏模式，将导航路线以 AR 光毯形式直接投射到路面，通过 “X” 标记禁行方向、动态指引变道路径，实现 “所见即所行”，尤其在复杂路口可降低 70% 以上的走错路概率。

AR 辅助驾驶可视化：

覆盖变道、超车、红绿灯启停等六大高频场景，通过提前显示智驾系统决策意图（如变道前的光毯预瞄、泊车路径动态规划），让用户直观理解 AI 逻辑，显著提升对智能驾驶的信任度。

数据显示，可视化设计可使驾驶员对智驾系统的接受度提升 45%。

全场景安全预警：

整合窄路会车预警、弯道车速提醒、行人鬼探头监测等 12 类安全场景，通过 AR 标识实时标注风险区域。

例如在雨雾天气自动勾勒前车轮廓，在侧方车辆加塞时触发动态警示光带，构建起 “预判 + 实时响应” 的双重安全防线。

三、小鹏 G7 首发搭载，开启智能驾驶视觉革命

作为首款搭载「追光全景」AR-HUD 的量产车型，小鹏 G7 将这一技术与 XNGP 智能辅助驾驶系统深度融合，打造 “视线不离路面，信息尽在眼前” 的驾驶体验。

该车预计于 2025 年第四季度正式上市，届时用户可通过实车体验这项 “将前挡风玻璃变为智能第一屏” 的创新技术。

此次合作标志着中国汽车产业在智能座舱领域的重大突破。

小鹏汽车副总裁陈永海表示：“HUD 的本质是‘对人的引导’，我们与华为的合作不仅是技术叠加，更是从用户需求出发的场景重构。

” 华为智能车载光领域总经理陈双宝则强调：“华为的光学根技术与小鹏的 AI 算法形成互补，共同树立了 AR-HUD 的体验新标杆。”

随着「追光全景」AR-HUD 的落地，智能驾驶正从 “功能堆砌” 迈向 “体验深耕” 的新阶段。这一技术不仅为用户提供了更安全、更直观的驾驶辅助，更以 “软硬协同” 的创新模式，为汽车智能化发展开辟了全新路径。