对于问界来说，最近喜事不断。问界M9刚刚完成了第二十万辆车的交付，问界M8则是一周就交付了5320台新车。

大概是为了让消费者吃定心丸，最近问界官方更是亲自确认新车M8的产能，回复得干净利落，表示六月至少要交付2-3万台车。这又是一个如果不是实实在在发生了，普通人打死也不愿相信的数据。40万级别的车，一个月卖两三万台，这件事绝对是前无古人。

更关键的是，问界可不是单纯“走量”，而是实打实有量又有质。根据最新的数据，问界的毛利率高达26%，在所有车企中稳居第一。

都说高端难做，问界M8怎么像公牛闯进了瓷器店一样，完全颠覆了玩法。这款新车究竟有怎样的魔力？让带大家一起看一下。

（1）稀缺性，市场独占

众所周知，任何一款车型要大爆特爆，甚至实现“市场”独占，都需要有自己的稀缺性。比如问界M9、M8崛起之前的宝马X5，最大的特点就是率先一步实现了国产。作为BBA同级唯一的国产中大型SUV，空间做了强化，同时还做了增配和降价，从而形成降维打击。

问界M8的崛起，同样不缺乏稀缺性，多种因素将这款车推向了神坛。

在40万级别，最重要的当然还是品牌。如同宝马X5的蓝天白云标一样，这是吸引消费者的第一要素。问界的品牌虽然还不如BBA，但华为在高端市场的影响力，以及问界M9在50万级市场的大获成功，为M8的渗透打好了基础。

然后是定位，问界M8的尺寸与问界M9相差无几，同样是大型SUV。这意味着在实用性方面，两者坐进车内都是一样的震撼，六座版的二排空间可以跷二郎腿，座椅舒适度更是超过按摩椅。

周末可以带全家出去露营，座椅放倒后秒变大床房，同时还能享受40英寸的巨幕投影，让户外秒变私人影院。

还有华为赋予的黑科技，新车搭载了最新的HUAWEI ADS 3.3辅助驾驶系统。相比于市场上其他家的辅助驾驶，ADS 3.3最大的特点就是复杂场景识别率极高，不仅能够实现高速一键到达，遇到施工也会及时甄别，时刻保障安全。

即使是在拥堵的市区，遭遇早晚高峰，问界M8也能实现堵车时自动跟车不跑偏，到了停车场之后，系统还能自动找车位泊车。哪怕是新手司机，也能轻松驾驭近5米2的大车，这就是问界的底气。

问界M8的设计也极为超前，完全就是自带主角光环。前脸是星环灯带+鲲鹏展翅格栅，一键点亮华为的智慧车语系统，AFS自适应大灯可以随着弯道“转头”打光，动态光毯在脚下铺开，瞬间情绪价值拉满。

其实这就是问界M8成功的原因，国产车中独一无二的高端影响力，独到的智能化技术，外加时尚的设计和各类拉满情绪价值的绝活。三者缺一不可，也是打动高端市场的钥匙。

（2）查漏补缺，再无短板

既然是旗舰，不仅需要长板够长，也需要其他方面没有短板。很多新势力的车型就有这个毛病，优点是有的，比如问界的换电和理想的豪华营造。但一些造车基本面的东西，难免还是有一些欠缺。

而问界的特点，就是每一代车型都在查漏补缺。从M5到M7，再到M9和M8，可以说几乎没有短板了。

比如基础的“机械素质”，问界M8拥有310km的纯电续航和1526km的综合续航。虽然总续航相比插混车型并不占优势，毕竟增程器并不能实现高速直驱，但这个能量利用率已经碾压同级的增程式车型。

另外新车还配备了双腔空簧和猫头鹰转向系统，这套黑科技让5米2的大车拥有了5米9的惊人转弯半径。也就是说，问界M8转弯掉头的灵活性堪比A级轿车，这让它可以兼顾城市穿行和轻度越野。

新车还有行业独有的晕车舒缓功能，这一点算是完美解决家庭用户抵制新能源车的痛点了。

相比其他的新势力车型，问界M8还有一个特点，就是安全层面武装到了牙齿。很多车企喜欢用“安全是最大的豪华”作为口号，但真正采用2000MPa潜艇级钢材，将9气囊作为标配，内部配置了16处安全点位，第三排都覆盖上了侧气帘，这样的动作让BBA的“选装安全”相形见绌。

而118控制器支持全域OTA的动作，既展现了华为的技术实力，也避免了“硬件堆砌却体验割裂”的尴尬。简单来说，作为新势力的问界，在打造M9、M8这两款旗舰车型时，“熟练”得令人心疼，基本上把新势力和造车“老炮”的优点都覆盖了。

（3）直面高端，只是“昨日重现”

不仅是问界M8热销，6月7日，赛力斯超级工厂还举办了“问界M9交付突破20万辆暨用户在工厂验收交付仪式”。而最新的消息，均价41万的M8和均价55万的M9，一周就拿下了8100台的订单，这样的动作在汽车行业绝对是前无古人的。

但个人看来，这并非“开天辟地”，而是“昨日重现”。

很多人或许已经忘了，19～20年左右，华为一度在高端市场的占有率超过苹果。当时苹果刚上市几个月的iPhone 11，就不得不降到三四千的价位，还额外“赠送”蓝牙耳机。

后面的市场大家都知道了，华为遭遇了制裁，苹果又回到了高高在上的位置。而华为被制裁后，国产手机再也没有达到那个位置，高端市场被苹果一家独大，直到最近三折叠上市才挽回一些“面子”。但由于种种限制的存在，华为依然不敢放开手脚。

如今的汽车市场也是一样，没有一家国产苹果敢真正直面BBA高端的“56e”和“78s”。最后还是华为站了出来，问界M9、M8对标宝马X5，尊界s800直接挑战奔驰S级。定位完全重叠，价格就是硬钢，而且还能赢，这一点不服不行。

更令人惊喜的是，国内拥有高端汽车的全产业链，这一次可不用担心被制裁了。相反可能还是老外们要担心，难道他们不怕“昨日重现”？

（4）功夫拍案

有人说问界走的是“传统豪华+科技豪华”的新豪华路线，这样的说法还是有一定道理的。

何谓传统豪华？其实就是高端大气的设计，不错的机械素质，以及让高端人群接受品牌辐射力，问界M8显然都符合。科技豪华就更不用说了，不论是实打实改善驾驶体验的辅助驾驶，还是各种玩出花样的灯语，听音感受，问界已经玩出了新花样。

打造世界级的新豪华汽车领先品牌，问界或许已经在路上？