重组方案落地后，长安汽车很快就用行动向外界证明了，何为一级央企的眼界和担当。

近日，2025重庆车展拉开大幕，长安汽车不仅展示了旗下多款热门车型和数智化成果，包括长安汽车董事长朱华荣在内的多位高管，还与多家欧洲媒体进行了一次深入的沟通。长安汽车在欧洲市场的战略布局细节，进一步曝光。

从长安汽车致力于到2030年实现全球500万辆，海外市场占据150万辆的目标来看，此次与欧洲媒体的沟通显然有着深刻的意义，这不是一次简单的综合实力展示，而是长安汽车立足中国市场，积极拥抱欧洲及全球市场，并决心向世界一流汽车品牌迈进的体现。

欧洲市场到底有多重要？相信对汽车产业有所了解的人都知道，作为汽车文化发源地，欧洲市场不仅是全球第二大汽车市场，汽车产业成熟发达，增强潜力巨大。

对于中国车企而言，欧洲市场也是决定中国车企能否真正意义上迈向全球化，成为世界级品牌的关键市场。

“欧洲在我心目中，是最重要的市场，如果能够在欧洲为欧洲的用户提供服务，我觉得长安就考上‘清华北大’了，如果我们在这里做得不行，那基本上就是985、211以外的。”在此次欧洲媒体沟通会上，长安汽车董事长朱华荣更是这样说道。

大单品+双动力，欧洲基地正在推进中

今年一季度，长安汽车已经在德国举行了欧洲品牌发布会，正式发布了CHANGAN、DEEPAL、AVATR三大品牌，并亮相了9款车型。

按照欧洲战略规划，长安汽车计划于未来3年内投放8款产品，2025年前底扩展至少10个欧洲区域市场，2028年在整个欧洲市场完成布局。

在此次欧洲媒体沟通会上，长安汽车也进一步披露了相关战略布局的具体细节。“在坚持长期主义、本地主义，秉承着‘在欧洲 为欧洲’的理念，2025年我们在欧洲市场的战略规划结构会围绕三条主线，分别是产品策略、上市节奏以及全年目标。”

据朱华荣介绍，在产品层面，长安汽车不会盲目堆砌产品，而是将聚焦大单品和双动力的产品路线。

“我们要打造七款大单品，按照年产30万台。”朱华荣表示，今年的两款主打核心车型是深蓝S07和S05，目前深蓝S07已经进入交付阶段。

产品上市节奏方面，未来3年投放的8款产品初期会重点覆盖挪威、德国、丹麦、荷兰还有英国，目前慕尼黑和海牙两个地区已经投入运营，英国销售公司工作正在逐步投入。

对于区域市场的开发策略，长安汽车执行副总裁李名才将其总结为北欧登陆、南欧放量，西欧扎根。

李名才表示，由于北欧市场电动化渗透率较高，长安汽车会率先从北欧进行积极布局。南欧市场的电动化还处于发展中阶段，长安汽车前期规划面向南欧市场率先投放BEV产品，后期PHEV产品快速补给。至于西欧市场，长安汽车则将在荷兰、德国做积极布局。

在此次欧洲媒体沟通会中，朱华荣、李名才不止一次强调了“研产供销运”的重要性。对于外界最关心的生产基地问题，秉持着“在欧洲 为欧洲”、“无基地 不海外”的发展理念，朱华荣表示，目前长安汽车正在与合作伙伴研究欧洲布局的问题，正在推进当中，具体在实施。

打出差异化，做不一样的中国品牌

伴随着越来越多中国车企不断涌入欧洲市场，长安汽车又将如何在这片广袤的土地上脱颖而出？

长安汽车执行副总裁王孝飞给出的回答是，利用现有优势做出差异化。

“长安是一个有非常独特的基因，和全球化素质，包括能力优势的一家企业，我们坚信长安可以给客户提供不同的，不一样的品牌价值、产品价值、服务和体验价值，做一个不一样的中国品牌。”

王孝飞表示，长安不仅是国际化基因深厚，拥有六国十地全球化研发格局，而且不少国际化一流供应商都与长安汽车有着深厚合作。

在尊重本土化用户需求、遵守当地试验标准的基础上，长安汽车还围绕服务做出了差异化。

“服务对于中国品牌，不管是汽车产品还是制造产品走出去还有很大的改善空间，我们计划把服务打造成长安差异化的，有优势的品牌标签。”

王孝飞表示，在欧洲市场，深蓝S07和S05都会在整车领域提供7年15万公里的质保条件，三电提供10年20万公里的水平，还将在当地构建以区域备件中心为基础，同时覆盖到重点国家的备件国家库，解决中国品牌在海外服务难、贵、慢的痛点。

不难发现，面向欧洲市场，长安汽车基本已经完成了从设计到研发，从产品到市场，从服务到渠道的“体系化”框架建设，全产业链出海的模式已经构建完毕。这意味着，伴随着长安汽车逐步完成产品、渠道以及市场的规划建设，长安汽车或将很快迎来“收获期”。

当然，尽管目前欧洲市场仍然还面临着较大的挑战，但在朱华荣看来，在历史的大长河中这些挑战都不是问题。

“欧洲市场，我们一直非常敬畏，这是一个全球汽车的发源地。”朱华荣也特别提到，目前中国汽车都在积极走向海外，但无论是体系管理还是全球布局，中国车企和海外车企仍然还有差距。进入欧洲市场与高手过招，也是中国车企不断提升能力和水平的必经之路。

世界一流品牌，渐入佳境

在新能源不断增长的当下，中国车企在欧洲市场已经迎来了前所未有的强劲增长。

今年4月，中国汽车品牌在欧洲销量已超过5.3万辆，同比增长121%。中国品牌纯电动车在欧洲销量同比增长59%，增幅已经超过欧洲、日韩等车企。

另外，中国汽车品牌比亚迪在欧洲市场的纯电动汽车注册量也首次超过了特斯拉，比亚迪4月注册量同比增长169%，而特斯拉同比下降49%。

这一系列数据被外媒解读为：中国新能源汽车企业正在改写欧洲汽车市场的格局。目前，在中国新能源市场，通过“香格里拉”、“北斗天枢”计划的前瞻布局，长安汽车也成为了中国新能源车企中的佼佼者。

今年5月，长安汽车批售销量22.4万辆，同比增长9%，零售23.9万辆，同比增长14.5%。其中新能源销量达9.5万辆，同比增长70%。1-5月总体销量112万辆。

在这一增长势能的基础上，长安汽车战略地位正式跃升为一级央企，通过资源以及组织架构的赋能，无疑将利好长安汽车在新能源、智能化、国际化等层面的发展，加速长安汽车向“世界一流汽车品牌”迈进。

在这一过程中，伴随着欧洲市场逐步进入“收获期”，世界长安的形象无疑也将越来越立体和生动！