按照计划，我国新一代载人飞船梦舟飞船在今年将会陆续进行零高度和最大动压两次逃逸飞行试验。这意味着梦舟载人飞船的研制工作又前进了一步，距离首飞时间也更近了。

为什么要进行逃逸飞行试验

在执行神舟五号飞船发射任务之前，我们的神舟飞船进行了多次无人飞行测试，也进行了逃逸飞行试验。同样的，俄罗斯（前苏联）等国的飞船也需要有这样的逃逸飞行试验，这是必不可少的环节，关乎航天员的安全。

在航天飞行任务过程中，在轨飞行期间的安全性相对来说会高一些，在发射升空以及返回地球的过程中风险系数会更高，更危险。在历史上出现过的航天事故基本上都是出现在发射升空或者返航时，像美国的挑战者号航天飞机在发射不久就出现问题，哥伦比亚号航天飞机在返航时出现问题。

现在我国执行载人飞行任务使用的是长征2F系列火箭，在火箭的顶端就有逃逸塔，它的作用就是用于火箭在发射台上或者在发射升空的过程中，如果火箭出现了故障或者其他的问题时，逃逸塔的发动机就会迅速启动，将飞船返回舱带离火箭，然后将航天员安全带回地面。这是载人火箭发射过程中一项非常重要的安全保障设施。

在逃逸塔系统研制完成后，就需要进行一系列的测试，看看可靠性、安全性是否满足要求，所以一般都会单独进行针对性的飞行试验。一般情况下，逃逸系统的飞行试验有2种，第一种就是零高度逃逸试验，第二种就是最大动压逃逸试验。在1998年，我国曾经进行了一次零高度逃逸飞行试验，在1996年成功进行了最大动压滑轨试验。

我国现在正在研制新一代梦舟载人飞船，而新一代梦舟载人飞船的逃逸系统进行了很多方面的优化、升级。因为梦舟载人飞船的功能更加强大、也更加复杂，不仅需要完成近地轨道的空间站飞行任务，还需要完成载人登月任务。而载人登月任务和空间站飞行任务在发射、飞行等过程中都存在比较大的差异，所以对梦舟载人飞船的逃逸系统的兼容性提出了更高的要求，这是新的挑战。

例如，神舟载人飞船使用的是长征2F火箭进行发射，而新一代梦舟载人飞船去执行登月任务时使用的是长征十号火箭，这两款火箭不管是在起飞重量还是其他方面都存在很大的差异，所以火箭全常规动力对应的故障模式及逃逸初始状态都不同。

而且，神舟载人飞船是在酒泉发射中心发射的，发射场在内陆，而梦舟载人飞船则是在海边发射，气象环境会比较复杂一些，对梦舟载人飞船的逃逸加速能力、适应能力等各方面都提出了更高的要求。

新一代梦舟飞船的逃逸吸引的设计采用了“大气层内逃逸塔逃逸+大气层外整船逃逸”的方案，可以满足发射全程安全逃逸。逃逸塔负责火箭代发阶段以及上升抛塔之间的逃逸，在抛塔后至近地入轨船箭分离阶段，则是利用服务舱动力来逃逸，逃逸及后续救生都是由返回舱统一控制，实现了返回舱一体控制和整船资源高度复用。从这些分工来看，可以看得出梦舟载人飞船的逃逸系统的功能还是很强大的，可以做到发射全程安全逃逸。

在此之前，我国已经进行了逃逸主发动机和逃逸分离发动机等多项技术验证，按照计划，在今年会组织实施梦舟飞船零高度和最大动压两次逃逸飞行试验。

我国官宣载人登月

看到现在梦舟载人飞船的研制又取得了新的进展，即将进行逃逸系统的飞行试验，相信大家都非常兴奋，这意味着距离中国人载人登陆月球更近了。此前，我国已经官宣在2030年之前实现中国人的首次载人登月任务，将航天员送上月球。

当前，用来执行载人登月任务的火箭、飞船、月面着陆器、载人月球车、登月服等一系列的产品都在研制、测试中，其中梦舟载人飞船是在神舟载人飞船的基础上进行升级研制的，相对来说结构要比神舟载人飞船要简单一些。神舟载人飞船由轨道舱、服务舱、返回舱3个舱段组成，而梦舟载人飞船则由返回舱和服务舱组成。

虽然结构简单一些，但是梦舟载人飞船的功能更加强大，可以兼顾近地轨道的空间站飞行任务，也可以兼顾载人登月任务，具有高安全、高可靠、多任务支持、可重复使用的特点。在执行空间站飞行任务时，最多可以搭载7名航天员前往中国空间站，而在执行载人登月任务时可以搭载3名航天员往返地面与环月轨道。

按照计划，我国将会使用2枚长征十号火箭来完成首次载人登月任务。大致的过程如下：

首先，使用一枚长征十号火箭将月面着陆器发射到月球轨道，在抵达环月轨道后，月面着陆器会环月飞行等待。

紧接着使用一枚长征十号火箭将梦舟载人飞船发射到月球轨道，航天员乘坐梦舟载人飞船前往月球，在抵达环月轨道后，和已经在月球轨道等待的月面着陆器进行交会对接，形成组合体。

随后，航天员从梦舟载人飞船进入到月面着陆器，乘坐月面着陆器进行登月，而梦舟载人飞船则继续留在月球轨道飞行等待。航天员抵达月球表面后就会按照计划开展一系列的工作，完成月球表面的任务后，航天员就会乘坐月面着陆器从月球表面起飞，然后和梦舟载人飞船再次交会对接形成组合体。最后，月面着陆器和载人飞船进行分离，航天员乘坐梦舟载人飞船返回地球。

王亚平：希望能漫步月球

我国在未来几年内就会实施首次载人登月任务，哪些航天员会成为第一位踏上月球表面的中国人，自然也成为了大家关注的焦点。每一位航天员都有出征太空、漫步月球的梦想，女航天员王亚平在2024年《一年之计看两会》特别节目中就曾经提到希望未来有一天能够漫步月球。

不仅王亚平，刘洋、费俊龙等人也曾经提到了载人登月相关的梦想。例如在结束神舟十五号飞行任务返回地球不久，航天员费俊龙在记者见面会上就提到在2030年之前我国航天员将登上月球，他算了一下，应该还在行列之中，希望能够亲自参与、亲自见证我们中国人登上月球。

当然，目前距离载人登月任务的时间还有好几年，而且载人登月任务和空间站飞行任务存在很大的差异，航天员的训练选拔都有新的要求，在第四批航天员的选拔中就考虑到了兼顾载人登月、空间站飞行任务的要求，所以不排除未来载人登月任务中，第四批航天员是主力。其实不管哪位航天员去执行载人登月任务，都将会是我们中华儿女最激动的时刻，也是我们最自豪的时刻。