在新能源汽车市场的激烈角逐中，小米汽车的一举一动都备受关注。近日，小米 YU7 的白色外观实车图在网络上曝光，再次引发了车迷们的热议。据悉，这款备受期待的中大型纯电 SUV 将于 6 月底正式公布售价并上市，着实令人翘首以盼。

从曝光的图片来看，小米 YU7 的白色涂装清新雅致，展现出别样的气质。车身整体延续了小米家族的设计语言，与小米 SU7 有着相似的风格，但又融入了独特的 SUV 元素。前脸部分，封闭式格栅凸显其纯电动车身份，机舱盖前端的小米银色车标醒目耀眼。灯组设计独具匠心，上半部分采用镂空设计，内部风道与前舱盖打通，不仅造型独特，还能优化空气动力学性能，下方升级的 180 度超广角照明大灯，在夜间行驶时能提供更广阔的视野。前包围两侧的三角形通风孔以及中间与车身同色的装饰件，为前脸增添了几分运动气息。

车身侧面，溜背式造型流畅自然，营造出优雅且动感的车身姿态。电动内翻门把手在靠近时自动内翻，关门时自动闭合，既提升了便利性，又降低了风阻系数，整车风阻低至 0.245。前后轮眉、外后视镜壳、侧车窗饰条以及车门下边缘装饰均采用高亮黑色材质覆盖，与白色车身形成鲜明对比，更显时尚。半封闭式轮辋搭配与车身同色饰条，不仅美观，还能在一定程度上降低能耗。车身尺寸方面，小米 YU7 长宽高分别为 4999/1996/1600 毫米，轴距达 3000 毫米，定位于中大型 SUV，车内采用 5 座布局，宽敞的空间为驾乘者提供了舒适的乘坐体验。

车尾部分，贯穿式对称 C 字形尾灯组设计独特，采用透明尾灯罩，夜晚点亮时辨识度极高。车顶位置的镂空式扰流板以及车尾的 “小鸭尾” 造型后扰流板，进一步增强了车辆的运动感。后包围延续小米 SU7 的设计思路，使用亮黑色以及与车身同色的装饰件，使车尾看起来更加稳重。

进入车内，小米 YU7 的内饰设计同样令人眼前一亮。中控台采用环抱式布局，大面积软性搪塑材质搭配精致的双缝线工艺，触感与视觉效果俱佳。15.4 英寸悬浮中控屏与 12.3 英寸全液晶仪表通过黑色饰板横向贯穿，形成视觉延伸感，屏幕显示细腻，UI 界面逻辑简洁，操作便捷流畅，集成了多媒体娱乐、导航、车辆信息等丰富功能。三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，3/9 点位置做打孔处理，握感舒适，按键阻尼反馈清晰。

座椅方面，全车搭载 Nappa 真皮座椅，前排座椅采用双密度填充工艺，表层质地均匀，内层高回弹海绵提供了良好的支撑性。主副驾均配备零重力座椅，具有 12 层结构，触感舒适细腻，兼顾包裹性和支撑性，座椅加热、通风功能按键集成于中控屏二级菜单，操作方便。后排座椅靠背支持 10° - 30° 电动调节，坐垫长度对腿部支撑充分，中央扶手内置隐藏式杯架，后排还配备独立空调出风口，为后排乘客提供了舒适的乘坐环境。此外，车内还配备了一块 6.68 寸的后排移动控制屏，支持车控、导航、音乐等功能体验，提升了后排乘客的乘车乐趣。

动力上，小米 YU7 全系基于 800V 碳化硅高压平台打造，并搭载小米超级电机 V6s Plus，提供多种动力版本。单电机后驱的 YU7 车型，0 - 100 公里 / 小时加速时间 5.88 秒，峰值功率 235 千瓦，峰值扭矩 528 牛・米，最高车速 240 公里 / 小时，匹配 96.3 千瓦时电池组，CLTC 续航里程可达 835 公里，满足日常通勤和中短途出行需求。双电机四驱的 YU7 Pro 车型，0 - 100 公里 / 小时加速时间 4.27 秒，峰值功率 365 千瓦，峰值扭矩 690 牛・米，最高车速 240 公里 / 小时，匹配 96.3 千瓦时电池组，CLTC 续航里程 770 公里，动力更为强劲。而双电机高性能四驱的 YU7 Max 车型，0 - 100 公里 / 小时加速时间仅 3.23 秒，峰值功率 508 千瓦，峰值扭矩 866 牛・米，最高车速 253 公里 / 小时，匹配 101.7 千瓦时电池组，CLTC 续航里程 760 公里，支持 5.5C 最大充电倍率，带来极致的驾驶性能体验。

在智能辅助驾驶方面，小米 YU7 标配有英伟达 Thor 车载计算平台、1 个激光雷达、1 个 4D 毫米波雷达、11 个高清摄像头以及 12 个超声波雷达，拥有 700TOPS 算力性能，全系标配组合辅助驾驶系统，可适应各种复杂环境，为驾驶者提供安全可靠的驾驶辅助。

小米 YU7 凭借其时尚的白色外观、豪华舒适的内饰以及强劲多样的动力配置，还有先进的智能辅助驾驶系统，有望在中大型纯电 SUV 市场中脱颖而出。随着 6 月底上市日期的临近，相信会有更多关于小米 YU7 的信息陆续公布，让我们拭目以待这款新车的正式到来，看它如何为消费者带来全新的纯电出行体验。