歌乐山巅，泥泞坡道与交叉轴障碍静候挑战者，一辆满载皮卡轻松攀越65%陡坡，这不是柴油发动机的咆哮现场，而是电驱扭矩的静默征服。这就是吉利雷达“超级驾控体验营重庆站”的体验片段之一。我们试驾的雷达金刚EM-P，改写了一些我对电混皮卡的刻板印象。

作为全球首款家商两用超级电混皮卡，雷达金刚EM-P以13.98万元颠覆价切入市场。以超强动力、超维安全、超级舒适、超能省钱、超享智能等五大优势，为长途出行、北方高寒以及补能设施不完善地区，提供了解决方案。拓宽了中国新能源皮卡赛道，同时丰富了皮卡用户多元选择。

所搭载的吉利雷神 EM-P 超级电混系统，应用行业首发 3DHT构型电混系统、是同级唯一混动模式性能方案，该系统经过全域、全场景超高强度测试，并斩获中国首张新能源汽车混动系统可靠性S级认证。该系统已规模化应用于吉利旗下领克08、银河等多款车型，吉利雷达是首款搭载的皮卡车型。突破性“节能更性能”的技术表现，完美解开了困扰皮卡用户动力与油耗不能兼得的难题。

在试驾场地，我们体验了这台既有猛兽之力又有家轿之柔的雷达金刚EM-P的越野性能表现。

驾驶质感上很惊艳，虽然车身超过5米，但雷达金刚EM-P开起来更像是一款SUV。拥有6.1米转弯半径，加上电动助力转向仅需2N·m力度，作为女生，我也可以轻松抡动方向盘。比燃油皮卡轻30%，转向丝滑轻盈。

当雷达金刚EM-P驶入越野公园的泥泞陡坡时，雷神EM-P超级电混系统瞬间爆发的914N·m扭矩让人心头一振——车身没有丝毫犹豫，三擎动力如无形巨手稳稳将其托上坡顶。而面对交叉轴与深坑，智能电四驱仅需20毫秒便完成扭矩分配，经济、越野等7种模式一键切换，脱困姿态从容得不像一辆工具皮卡。

馈电油耗6.4L/百公里的经济性，竟能爆发6.3秒破百的性能。One-Box集成制动系统更带来乘用车般的安心感，150毫秒极速响应，满载39米刹停距离，13项智能安全辅助全程护航。

雷达的一贯理念是油电同价甚至电比油低，省，是刻进骨子里的基因。雷达金刚EM-P用“电比油低”颠覆认知，13.98万起的定价直接击穿燃油防线，更免去万元购置税。雷神EM-P混动系统更将油耗碾压至1.5L/100km（匮电仅6.4L），比传统皮卡省30%以上。1068公里综合续航彻底告别里程焦虑，21kW工业级放电能力甚至化身移动电站，露营火锅、工地用电随用随取。这正是户外党野趣的最好搭子了。

皮卡不限行、绿通免高速费，享受特殊的路权优待，实现了运货成本更低，是很多人选择皮卡的理由。那装载表现就很重要，雷达金刚EM-P后斗设计承载能力超 1 吨，耐久承载能力达到了 1.3 吨， 1.76m STC 长货箱，多拉不受限，装的多扛得住更皮实。可满足 90%用户日常载重需求，满载拉重物行驶也能确保不翘头。抛弃了传统皮卡大梁脱离车身的设计方式，雷达两款电混皮卡采用与特斯拉Cybertruck 相同隐藏式大梁设计，使一体化车身更加结实耐用。

这场重庆山地的硬核试炼证明，雷达超级电混皮卡既能扛起1.3吨生计闯荡烂路，也能载着全家轻盈游走街巷，更以“省一半油费、强一倍动力、远一程续航”的颠覆实力，宣告新能源皮卡全能时代的真正到来。