没想到2026款零跑C16上市，竟然能引爆车圈。昨天无论是朋友圈还是同行间聊天，零跑C16都成为了高频词眼。

不过简单了解下2026款零跑C16的产品力，就会发现，这辆新车确实有点东西，该说不说，产品经理确实很会来事儿——价格比理想L6便宜小十万块，有增程纯电，有五座/六座可挑，而且外观内饰也没有大槽点。

用一句话来形容的话，那就是“高于及格线的新能源家用SUV车型”。

而且这次在2026款零跑C16身上，我们还可以看到零跑高层是真听劝。

比如当时C16刚上市，有不少车主反馈纯电版电池容量有点小，刚查了下，24款C16纯电版配备的电池包分别是67.7kWh和74.9kWh。这次新车纯电版搭载的电池包（除入门版）加到了81.9kWh，纯电续航直接涨了50km。这态度还是相当可以的。

再一个就是千呼万唤始出来的大五座版。通过减少后排科技配置来降低售价定位，然后直接起步就顶配，这种玩法可以说是击中了不少家庭用户的痒痒肉。要知道，C16虽然轴距和C10一样，但是C16多出的20cm后备箱尺寸，对于露营床车来说太关键了。

而且大五座的后排体验感也直接拉满，通风加热按摩，冰箱彩电沙发，要啥有啥，而且还能滑轨往前滑后再放倒，这灵活的空间感，谁用谁知道。

聊完2026款零跑C16的亮点后，咱们再聊聊我个人感觉值得再提升优化的几个点。

首先就是激光雷达的配备。除入门版不带激光雷达，其他版本标配！听起来挺有诚意的。但要知道，零跑的智驾方案是自研的，在技术层面和鸿蒙智行、小鹏比亚迪等是有着一定差距的。即便未来可能会推送城市记忆智驾等，但激光雷达搭配智驾辅助方案，带来的体验感估计也就是天神之眼C的水准。网上也有不少网友表示零跑这种做法，属于“象征意义大于实际意义”。

因此，在现阶段消费者对智驾辅助持怀疑态度的情况下，C16取消激光雷达，或者推出不配备激光雷达版车型，让出点价格，整车的性价比将会更加显著。

再者就是2026款零跑C16的入门版车型，相信大家都应该知道了，它其实就是24款车型换了个马甲，升级优化的地方基本可以忽略不计，唯一的作用应该就是拉低起售价吧，也是为了之前“加量不加价”的承诺吧，猜测大概率也不会量产销售的，属于吉祥物范畴吧。

整体来看，2026款零跑C16确实是辆瑕不掩瑜的家用SUV，但能否卖爆，成为20万内家用SUV赛道的一匹黑马，还有一个至关重要的因素，那就是品牌力！

最近哪吒汽车的“破产重组”，让不少人对造车新势力的信任感大打折扣，零跑的市场影响力别说是和小米汽车、鸿蒙智行等比，就是和同为造车势力的蔚小理相比，其实也有着不小差距。

所以要想稳住消费者的“品牌信任感”，零跑不仅需要讲好故事，还需要拿出足够的实力来。这一点尤为重要！