近日，懂车之道获悉，6月19日，北京，理想汽车发布一组理想i8的无伪装实车图。新车定位为6座纯电中大型SUV，搭载双电机四驱系统，将于今年7月正式上市。下面，和大家一起来看看新车的产品力如何？

理想汽车CEO李想发布了一段理想i8在园区内的实车视频，并表示其将于7月下旬发布，现在内部关于理想i8的生产、培训、交付等准备工作，已到最后筹备阶段。

外观上，理想i8整体设计与在售的理想增程SUV产品线不同的设计，整体的设计风格采用了理想纯电动车的家族化设计，能看到来自于MEGA的设计语言，更接近理想MEGA，尤其是车头部分的造型，前机舱盖新增隆起的筋线，配备理想标志性的星环灯设计，新车整体看上去十分别致且优雅。

智能辅助驾驶系统方面，新车将全系标配新一代ATL激光雷达，提供自动紧急制动（AEB）和自动紧急转向（AES）功能。

来到车身侧面，前发动机舱盖与前风挡是一条完整的弧线，车顶线条平滑从B柱延伸至车尾。细节方面，车侧轮眉、翼子板外扩，也塑造出很强肌肉感。采用双色车身，隐藏式车门把手。

全新设计的低风阻轮圈，其中，一款为21英寸六辐轮圈，另外两款为21英寸和20英寸轮圈。车身尺寸方面，理想i8的长宽高分别为5085/1960/1740毫米，轴距为3050毫米，它的整体尺寸介于理想L8与L9之间。

车身尾部，理想i8尾部轮廓与理想增程SUV接近，采用直线式贯穿灯带，配备车顶后扰流板。区别在于后挡风玻璃和快速向上收窄。

内饰方面，结合谍照图来看，延续理想MEGA相似的家族式风格，配备大尺寸中控屏+副驾屏，副仪表台采用桥鞍式造型，较为宽大的造型，两个杯架，下方配有储物空间，配有手机无线充。

第二排为两张独立座椅，靠近中央通道的一侧都配备可无级活动的座椅扶手，底座上方也设计了储物槽。

动力方面，结合申报信息，理想i8全系搭载双电机四驱系统，前后电机最大功率分别为150kW和250kW，系统总功率为400KW，最高车速设定为180km/h。据悉，理想i8将首次搭载理想自研的碳化硅驱动电机。动力电池方面，将匹配90.052kWh和97.842kWh两种不同容量的三元锂材质动力电池，对应的CLTC续航里程分别为670公里和720公里。

理想i8全系标配峰值可达5C充电倍率的动力电池，部分充电工况下，充电10分钟可实现500公里的续航能力。此次，理想汽车也公布第2500座理想超充站落地上海迪士尼度假区，该站也是理想首座全5C超充站。

底盘方面，配备空气悬架，支持车身高度调节，以适应不同路况。

小编有话说：

理想MEGA没有热销，成了小众冷门车，一定程度上也耽误了理想在纯电领域的发展进度，虽然纯电产品发布的节奏变慢了，不影响理想发展高端纯电的决心，这不是理想一家的问题，这是整个品类的处境，高端纯电至今没有一家车企能做到长期稳定取得好销量，理想能打破这个魔咒吗？暂时来看，产品上没有跨越式的技术出现，理念上比较难实现，维持一个保守的销量。

理想i8也是首款纯电SUV车型，从动力形式及平台考虑，理想i8的定位和定价会高于增程中大型SUV理想L8，竞品方面，会与蔚来ES8等车型存在竞争，关于新车的更多消息，懂车之道将继续关注。想要了解更多新车资讯，购车行情，欢迎留言互动。大家购车一定要理性消费。（图：来源理想 ；文：懂车之道 陈凤媚 编辑）