这两台车不知道有多少人关注到？它们可以说是前后脚发布的，而且了解之后就会发现，两台车有非常多的相似之处，比如级别、尺寸、动力形式等，甚至可能正式上市的价格也会大差不多。所以今天我们就来看看，它们俩各自都有什么亮点，以及谁更值得等待。

首先我们来看级别和尺寸，银河A7和启源A06在官方上的定位都是B级车。不过，前者银河A7长宽高分别为4918*1905*1495mm，轴距为2845mm。而后者启源A06长宽高分别为4885mm*1916mm*1496mm，轴距为2922mm。

不难看出，两台车在体态上不分伯仲，尤其是银河A7的车身长度已经接近部分C级车的表现，而启源A06则是轴距半只脚踏进了C级车。而从实用的角度来看，虽然目前还未切身体验，但各自的优势还是很明显的，经验来看银河A7更注重后备箱，而启源A06更注重车内空间，所以作为消费者可以从这一点下手。

其次在动力上。银河A7目前给出的信息是，其将会搭载雷神AI电混2.0系统，也就是此前EM-i系统的2.0版本，采用的是一套由1.5升发动机组成的插电式混合动力系统，但具备更加智慧的能量管理功能，如导航路线、交通状况等，优化能量分配策略，使得节能效率提升5%。具体参数方面，官方给出的数据是在CLTC工况下，银河A7的馈电油耗仅为2.67L/100km，综合续航里程超过2100km，同时在性能上“零百”加速时间仅需7.1秒。

反观启源A06，动力形式更丰富，不仅有纯电版而且也有增程版。其中纯电版采用了800V平台，配备磷酸铁锂电池，功率为210kW，并且还有后驱电机功率为120kW水冷的低功率版本。增程版则搭载最新的1.5L自然吸气发动机，电机输出功率为120kW，电池容量为28.39度，纯电续航里程达到180公里，馈电油耗为4.36L/百公里。而加速性能目前暂未曝光。

两台车在动力系统上的对比，虽然两者还有很多数据并未公布，但可以看出两台车的差别还是蛮大的，从上述信息来看，同样是混动系统的前提下，银河A7的性能和油耗可能表现更好。而启源A06则提供了多种动力形式供消费者选择，并且其余数据也达到了行业的中上水准，尤其是增程版180公里的纯电续航，是现在B级混动轿车里面非常顶的水平了，并且个人预估是会比银河A7更长的。

所以同样作为消费者来讲，这两台车在动力形式也是针对了不同的用户群体，银河A7更偏重喜欢性能但对能耗也有硬性要求的用户，而启源A06则主打一个字：省。

最后在价格方面。目前得到的消息是，两台车的价格都会非常便宜，其中网上推测和预估它们的价格可能都会以“9”开头。而个人推测相比之下启源A06可能会便宜点，但两者的差距不大，预计5000块以里，甚至更少。当然，对于这个价位的购车群体来讲，便宜的那位肯定会更占一定优势，但最终谁的性价比更高还要看配置，不过目前启源A06爆出的配置消息太少，所以这里就不做对比了，我们把答案留到双方公布价格和优惠政策的那天。

写在最后

不得不说，其实这两台车我个人感觉都会成为爆款，一方面是这两台车面向的市场就是庞大的，大概率就是10-15万的市场，甚至可能是9-13万这个市场，而目前这个市场除了一些合资燃油车的表现还行，混动车型里自主品牌里也就秦L的表现最好了，所以这个市场急需新的血液注入，同时这两台又有品牌的加持，市场前景无疑是非常不错的。