目前理想i6已经正式登上了工信部新车目录，按照之前的信息，理想i6会在9月左右正式发布，相比流量王小米YU7要晚两个月。值得注意的是，李想本人还在社交媒体表示：“67Y”或将替代BBA“35C”，“67”指的是理想i6和即将发布的小米YU7，可见李想对这款车型还是很有信心。

先来了解一下目前已知的产品信息。首先就是外观部分，新车整体延续了理想家族最新的设计语言，和之前已经实车亮相的理想i8几乎一样。星环日行灯布局在前风挡下方，还配有顶置的激光雷达。

在车身的侧面，可以看到理想i6采用的是非常干练的效果，新车采用的是下沉式的车顶，它的D柱非常短，车身还采用双拼式的效果，新车的前后采用双轮眉的设计。车的底部采用的是简约化的包围，门把手采用隐藏式效果，整体运动感很明显，和MEGA有所区别。

新车长宽高分别为4950/1935/1655mm，轴距为3000mm，定位于中大型SUV，提供20英寸和21英寸轮圈可选。相较于i8，i6的尺寸小了不少，不过这样的轴距搭配上5座设计，内部空间还是非常宽裕的。

在车的尾部，整体设计偏向于L系列，很有层次感，不过采用的是大幅前倾式的后挡风玻璃，尾灯依然是熟悉的贯穿样式。牌照框附近有一个内收的设计效果，让整个尾部看上去不会过于臃肿。

新车的内饰信息并未公布，预计依然是采用目前家族式设计，主打的依然是彩电冰箱大沙发。

在动力系统上，算得上是最大的看点了。首先i6成为理想品牌第一款单电机车型，提供了一个单电机后驱版本，后电机最大功率250kW。同时依然保留了四驱选项，增加150kW前电机，实现双电机400kW总输出。并且电机是理想自研的碳化硅电机，在能耗控制上可能会有惊喜。

另外理想i6还全系搭载了800V高压架构与5C磷酸铁锂电池，供应商分别为宁德时代与欣旺达。这一套组合能够实现“充电10分钟续航500公里”的补能体验，这也是理想敢于进入纯电领域的依仗之一。再加上理想最近疯狂的建设充电站，至少补能问题不会成为影响销量的原因。目前理想还没有公布新车的电池容量，但预估是不会低于700公里。

不得不说现在的纯电中大型SUV市场真是热闹，智界R7卖24.98万起，智己LS6 23.99万起，小鹏G9 24.88万。理想i6大概率也是25-30万区间，应该不会比L6贵多少。配上还算不错的智能座舱和辅助驾驶，竞争力肯定是有的。

那么理想i8有没有机会和小米YU7掰手腕呢？对于追求科技感和潮流的年轻人来说，YU7有着天然的吸引力。但理想 i6的优势就是对家庭用户的致命吸引力，理想品牌已经与“家庭”和“舒适”牢牢绑定。两者的用户肯定是有重合的，就看怎么选择了。你需要的究竟是一台更酷的、属于你自己的“玩具”，还是一台更舒适的、能让全家人都满意的“家”？

总结：虽然理想的纯电车型一直被吐槽外形，但说到底，理想品牌真正吸引人的还是精准的产品定位和对用户需求的深度发掘，理想i6在家庭用户最关注的空间、舒适、智能等方面都继承了原有的优秀基因，三电方面也足够下本。所以就算销量比不上小米YU7，但肯定也不会差的。